Nieuws

Op 1 april nam Van Melik Food Groep twee snellaadpalen in gebruik bij het eigen productiebedrijf in Hoensbroek. Eén laadpaal bevindt zich op het eigen, afgesloten terrein. Deze is bedoeld voor eigen gebruik en voor partners, zoals buurman Beaujean. De...

Van een paar duizend trucks per jaar naar enkele schepen per week: KLG Europe, met een vestiging in Venlo, laat zien dat het kan. Dat is niet alleen goedkoper, maar ook veel beter planbaar. Voor vervoer dat wél over de...

De dieselprijzen stijgen enorm hard: van € 2,09 per liter op 2 maart naar € 2,70 op 12 april. Dit is dan ook hét moment voor bedrijven die met vrachtwagens rijden om transport over water te overwegen. De binnenvaart gebruikt...

Wil je laadinfrastructuur aanleggen voor je elektrische voertuigen? Vraag de subsidie SPRILA aan. De hoogte van de subsidie die je kunt krijgen, hangt af van de grootte van je bedrijf (mkb of groot bedrijf) en het soort laadstation.

Vanaf 1 juli 2026 gaat de vrachtwagenheffing in. De kosten die je betaalt per gereden kilometer, worden berekend aan de hand van de CO₂-uitstoot van je vrachtwagen. Waar geldt de vrachtwagenheffing, wat zijn de tarieven en wat moet je regelen...

Er zijn al 22 (semi)openbare laadlocaties voor elektrische trucks in Limburg! Op 1 april 2026 ging de 22e locatie open: een laadpaal van Van Melik Food Groep in het Zuid-Limburgse Hoensbroek. Zo wordt emissieloos rijden telkens weer wat makkelijker in...

Sinds 5 januari 2026 loopt in Maastricht de pilot Autoluw Wyck. Met deze pilot wil de gemeente de verkeersdrukte in dit gebied verminderen. Voor bedrijven die laden en lossen in en rond Wyck kan de pilot gevolgen hebben. Daarom hoort...

Reinders Koel- en Aircotechniek uit Beesel rijdt met twee elektrische bestelwagens. Daardoor kan het bedrijf blijven werken voor zijn klanten in de zero-emissiezones van Maastricht en Venlo. De accu laden gebeurt thuis of onderweg. “Wanneer en waar we onderweg laden...

Stel, je wilt je vrachtwagens of bestelwagens elektrisch laden, maar door netcongestie kun je geen nieuw of zwaarder gecontracteerd vermogen krijgen. Frustrerend. Gelukkig zijn er slimme oplossingen, en sinds dit jaar kunnen we daar ‘cable pooling’ aan toevoegen. Door een...

Als alle vrachtwagens in de toekomst elektrisch aangedreven zijn, stijgt het elektriciteitsverbruik zo’n 9,2% in Nederland. Maar er is nu al netcongestie. Hoe daarmee om te gaan? “We kunnen energie niet meer zien als iets dat altijd en oneindig beschikbaar...

Vanaf 1 juli 2026 gaat de vrachtwagenheffing in. De kosten die je betaalt, worden berekend aan de hand van de CO₂-uitstoot van je vrachtwagen. Waar geldt de vrachtwagenheffing, wat zijn de tarieven en wat moet je regelen voor 1 juli...

Ga je laadpalen plaatsen voor je elektrische bestelbussen, bakwagens of vrachtwagens? Dat vraagt ook om voldoende fysieke ruimte om te manoeuvreren, veiligheidszones en slimme energievoorziening. Ook wil je flexibel zijn om in de toekomst aanpassingen te kunnen doen, bijvoorbeeld als...

In 2025 zijn er 17.146 elektrische bestelauto’s verkocht. Dit is 84% van alle nieuw verkochte bestelwagens. De enorme omslag van diesel naar elektrisch komt onder andere doordat een elektrische bestelbus vaak goedkoper is dan een diesel. Ook de zero-emissiezones die...

Stap je als ondernemer over op een elektrisch wagenpark en eigen laadpalen? Of wil je het aantal laadpalen uitbreiden? De Laadscan Logistiek laat zien hoeveel bestelwagens, bakwagens en/of trekker-opleggers je kunt laden binnen je huidige netaansluiting. Daardoor weet je of...

De Limburgse binnenhavens zijn enorm belangrijk voor de regionale economie. Daarom bundelen Limburgse overheden en bedrijven hun krachten in een gezamenlijke Havenvisie BluePorts Limburg. Het doel van deze visie: nóg sterkere binnenhavens. Want daar profiteren veel Limburgse bedrijven van. De...