Nieuws

Bestelwagens, vuilniswagens, tractoren, een elektrische bakfiets en nog veel meer voertuigen. Dat is het gevarieerde wagenpark van de buitendienst van de gemeente Peel en Maas. De gemeente zet allerlei stappen om dit wagenpark te verduurzamen, mede met hulp van Trendsportal...

Loop je tegen netcongestie aan bij de uitbreiding van je elektrische wagenpark? Dan kan een batterij de oplossing zijn. Sinds 6 mei 2026 is er een subsidie beschikbaar via de Flex-e regeling van RVO. Je kunt subsidie aanvragen voor 40%...

Heeft je bedrijf laadpalen, maar worden die maar deels gebruikt? Zonde! Of heb je juist (nog) geen laadpalen, maar zoek je er een voor jouw elektrische truck of bestelwagen? Het nieuwe platform Laadmatch koppelt het aanbod van en de vraag...

Op 1 april nam Van Melik Food Groep twee snellaadpalen in gebruik bij het eigen productiebedrijf in Hoensbroek. Eén laadpaal bevindt zich op het eigen, afgesloten terrein. Deze is bedoeld voor eigen gebruik en voor partners, zoals buurman Beaujean. De...

Als alle vrachtwagens in de toekomst elektrisch aangedreven zijn, stijgt het elektriciteitsverbruik zo’n 9,2% in Nederland. Maar er is nu al netcongestie. Hoe daarmee om te gaan? “We kunnen energie niet meer zien als iets dat altijd en oneindig beschikbaar...

Ga je laadpalen plaatsen voor je elektrische bestelbussen, bakwagens of vrachtwagens? Dat vraagt ook om voldoende fysieke ruimte om te manoeuvreren, veiligheidszones en slimme energievoorziening. Ook wil je flexibel zijn om in de toekomst aanpassingen te kunnen doen, bijvoorbeeld als...

Stap je als ondernemer over op een elektrisch wagenpark en eigen laadpalen? Of wil je het aantal laadpalen uitbreiden? De Laadscan Logistiek laat zien hoeveel bestelwagens, bakwagens en/of trekker-opleggers je kunt laden binnen je huidige netaansluiting. Daardoor weet je of...

Netcongestie; voor veel ondernemers een vloek. Je wilt groeien, verduurzamen en je elektrische bestel- of vrachtwagenpark uitbreiden, maar het stroomnet is vol. Meer transportvermogen aanvragen? De wachttijd kan jaren duren. Toch liggen er kansen om op te schalen met het...

CTV Group uit Venlo rijdt sinds half mei 2025 met twee nieuwe elektrische vrachtwagens. De twee e-trucks hebben een actieradius van zo’n 400 kilometer, afhankelijk van belading, route en weersomstandigheden. “Daarmee zijn ze perfect voor de korte trajecten tussen railterminals...

Subsidies maken het financieel aantrekkelijk om je transport of bedrijfspand te verduurzamen. Zo is er een subsidie voor goederenvervoer per schip of trein in plaats van per vrachtwagen. Ook is er subsidie voor de aanschaf van laadinfra en van emissieloze...

Is jouw bedrijfslocatie klaar om (meer) elektrische trucks en bestelwagens op te laden? De nieuwe Laadscan Logistiek geeft je een beeld van de laadmogelijkheden op jouw locatie. De scan laat je zien hoe je je bestaande netaansluiting slim benut én...

Als je elektrische wagenpark groeit, heb je wellicht een grotere aansluiting op het elektriciteitsnetwerk nodig. In grote delen van Limburg is het elektriciteitsnetwerk echter ‘vol’ (netcongestie). Binnen een energiehub kun je samen met andere bedrijven de energievraag op elkaar aanpassen...

Eind 2025 moeten er 40 elektrische voertuigen rijden voor Oegema Logistics+. Het gaat om een gevarieerd wagenpark: van trekkers en bakwagens tot meubelbakbussen. Om alle voertuigen te kunnen laden, moeten er ook 20 snellaadpalen komen. In Geleen heeft het bedrijf...

Wil jouw bedrijf binnenkort met elektrische bestel- of vrachtauto’s gaan rijden? Of ga je het aantal elektrische wagens flink uitbreiden? Dan wil je een laadoplossing die het beste past bij jouw wagenpark, bedrijfsvoering en netaansluiting. Het vernieuwde handboek depotladen geeft...

Wist je dat elektrische bestelbussen onder de streep vaak goedkoper zijn dan vergelijkbare dieselvarianten? Onze logistiek makelaars maken deze vergelijking ook graag op maat voor jouw bedrijf en jouw bestelwagens. Dat doen we gratis en onafhankelijk. Zodat je bij de...