Nieuws

Koop je een vracht- of bestelauto die in of na 2025 voor het eerst op kenteken wordt gezet? Dan moet deze uitstootvrij zijn om toegang te hebben tot de zero-emissiezones. Deze regel geldt voor de huidige zero-emissiezones (bijvoorbeeld in Maastricht)...

In het eerste kwartaal van 2025 was ruim 92% van de verkochte bestelauto’s een elektrisch aangedreven bestelauto. Dit is een enorme toename ten opzichte van de afgelopen 4 jaren, waarin het aandeel elektrisch fluctueerde van 5% tot hooguit 20%.

Bestuurders van een elektrische bestelbus tussen de 3.500 en 4.250 kilo hebben ook na 1 juli 2025 geen vrachtwagenrijbewijs nodig. Een ‘gewoon’ B-rijbewijs blijft geldig. De Europese Unie heeft dit vastgelegd in het nieuwe akkoord over de herziene Rijbewijsrichtlijn.

Denk je na over een nieuwe vrachtwagen, dan kijk je al snel naar de aanschafprijs. Logisch, maar toch is het slimmer om ook rekening te houden met subsidies en kosten zoals brandstof- & elektriciteitskosten, afschrijving en de toekomstige vrachtwagenheffing. Interesse...

Spiksplinternieuw zijn ze, de 2 elektrische bestelbussen voor Vetraned en Paraat uit Roermond. En er volgen er waarschijnlijk meer. Welke overwegingen hebben meegespeeld bij de keuze voor merk en type bus? En hoe is het laden van de bussen geregeld...

Een elektrische bestelbus is vaak goedkoper dan een bestelbus op diesel. Dat komt niet alleen door de bpm, maar ook door bijvoorbeeld de verbruikskosten. Niet vreemd dus, dat ruim 92% van de verkochte bestelbussen in het eerste kwartaal van dit...

Eind 2025 moeten er 40 elektrische voertuigen rijden voor Oegema Logistics+. Het gaat om een gevarieerd wagenpark: van trekkers en bakwagens tot meubelbakbussen. Om alle voertuigen te kunnen laden, moeten er ook 20 snellaadpalen komen. In Geleen heeft het bedrijf...

Denk je na over elektrische bestelwagens? Of heb je er al 1 en wil je wellicht het aantal uitbreiden? Dan is het goed om meer te weten over laadinfra op je eigen terrein. Welk type laadpaal kies je? Wat kost...

Veel elektrische bestelwagens zijn voordeliger geworden om te leasen dan diesels. Dat zegt leasemaatschappij Ayvens op haar website. Welke ontwikkelingen hebben invloed op de prijs van elektrische en dieselbestelwagens? Van de bpm tot de korting op brandstofaccijns en de wegenbelasting...

Goed nieuws voor transportbedrijven die willen overstappen naar emissieloos vervoer. Eind 2030 is er om elke 60 kilometer een laadpaal te vinden langs de Europese snelwegen. En om elke 200 kilometer komt er een waterstofvulpunt. Dit maakt de overstap naar...

Wil jouw bedrijf binnenkort met elektrische bestel- of vrachtauto’s gaan rijden? Of ga je het aantal elektrische wagens flink uitbreiden? Dan wil je een laadoplossing die het beste past bij jouw wagenpark, bedrijfsvoering en netaansluiting. Het vernieuwde handboek depotladen geeft...

Als medewerkers met elektrische bestelbussen rijden, moeten ze hun bussen ook kunnen opladen. Hoe pak je dat aan als werknemers hun bestelauto ’s avonds mee naar huis nemen? Dit artikel geeft je de belangrijkste aandachtspunten, van laadpaal tot vergoedingen.

Wist je dat elektrische bestelbussen onder de streep vaak goedkoper zijn dan vergelijkbare dieselvarianten? Onze logistiek makelaars maken deze vergelijking ook graag op maat voor jouw bedrijf en jouw bestelwagens. Dat doen we gratis en onafhankelijk. Zodat je bij de...

Bestelauto’s met emissieklasse 6 mogen een jaar langer de zero-emissiezones in: tot 1 januari 2029 in plaats van 2028. Ook is de boetevrije periode na invoering van de zones verlengd van 4 naar 6 maanden. Over deze en meer veranderingen...

In 2026 voert Nederland een vrachtwagenheffing in, waarbij vrachtwagenbezitters betalen per gereden kilometer. De heffing geldt voor alle vrachtwagens vanaf 3.500 kg, op snelwegen en sommige N- en gemeentelijke wegen. De kosten worden berekend aan de hand van de CO₂-uitstoot...