Hansen Dranken rijdt met elektrische vrachtwagen
Hansen Dranken heeft zijn eerste elektrische vrachtwagen in gebruik genomen. Met deze stap speelt het bedrijf uit de Midden-Limburgse plaats Linne in op de groeiende ontwikkelingen rondom verduurzaming van vrachtverkeer in Nederland, zoals de invoering van zero-emissiezones in steden.
“Een groot deel van onze service bestaat uit de levering van drank met een eigen wagenpark. We vonden het belangrijk om te onderzoeken welke mogelijkheden en kansen er liggen. Door de aanschaf van een elektrische vrachtwagen kunnen we ervaring opdoen”, aldus Rob Cox, Financieel Directeur bij Hansen Dranken.
Brede duurzaamheidsambitie
De introductie van de elektrische vrachtwagen sluit aan bij de bredere duurzaamheidsplannen van Hansen Dranken. Zo heeft het bedrijf eerder al zonnepanelen geplaatst op het magazijn, wordt glas en plastic hergebruikt, is er ledverlichting geïnstalleerd en wordt het wagenpark van personenauto’s verduurzaamd. Rob: “Het vervoer van onze producten naar klanten is een belangrijk onderdeel van ons bedrijfsproces waar nog veel winst te behalen valt. Een elektrische vrachtwagen biedt een uitstekende mogelijkheid om te zien welk effect dit heeft op onze duurzaamheid.”
Voordelen voor klanten en medewerkers
Niet alleen het bedrijf zelf profiteert van de stap: ook klanten en medewerkers merken voordelen. Leveringen kunnen volledig elektrisch plaatsvinden, waardoor klanten ook hun eigen proces verder verduurzamen. Medewerkers ervaren het bovendien als prettig om bij te dragen aan het verduurzamingsproces. “De chauffeur die op de elektrische vrachtwagen rijdt, is erg enthousiast. Reacties van klanten worden momenteel nog in kaart gebracht”, licht Rob toe.
Toegestaan in zero-emissiezones
Een groot voordeel van de elektrische vrachtwagen is dat deze toegestaan is in de 18 zero-emissiezones die er nu in Nederlandse binnensteden geleden. Ook Maastricht heeft een zero-emissiezone en in Venlo komt er vanaf 1 januari 2027 zo’n zone. In deze zones zijn bestel- en vrachtwagens die op fossiele brandstoffen rijden, niet zomaar toegestaan. Zo moeten vrachtwagens die na 1 januari 2025 op kenteken zijn gezet, emissieloos rijden om de zero-emissiezones in te kunnen. Bij Hansen Dranken is dat dus het geval.
Uitdagingen en laadinfrastructuur
Het traject richting elektrisch rijden verliep niet zonder hobbels. De grootste uitdaging was de levertijd: tussen bestelling en aflevering zat uiteindelijk twee jaar. “Om die reden hebben we uiteindelijk voor een ander merk gekozen”, vertelt Rob. Om de vrachtwagen optimaal te kunnen inzetten, is op het eigen terrein een DC-laadpaal gerealiseerd.
Toekomst
Wat de toekomst betreft, blijft Rob voorzichtig: “We willen eerst de ervaringen met deze vrachtwagen evalueren en de voor- en nadelen – zoals de hoge aanschafkosten – tegen elkaar afwegen. Op basis daarvan nemen we verdere beslissingen.”
Al veel e-trucks in Limburg
Hansen Dranken is het zoveelste bedrijf in Limburg dat met elektrische trucks rijdt. Ook CTV, Action, Centrum Verhuizingen Maastricht, Panhuijzen Groen en DFDS hebben diesels ingeruild voor elektrische vrachtwagens. Wil je net als deze bedrijven je transport verduurzamen, maar weet je niet goed waar te beginnen? Of heb je juist heel specifieke vragen over de inzet van elektrische trucks, subsidies en laadinfrastructuur? De Limburgse logistiek makelaars adviseren je er graag over. Ons advies is gratis en op maat. Zo kunnen we voor je uitrekenen wat een elektrische truck onder de streep kost, in vergelijking met een diesel.
Ontvang gratis advies van ons Team Logistiek
