Van Melik Food Groep legt snellaadpunten aan; ook voor buurman Beaujean

Met deze investering zet Van Melik Food Groep een concrete stap in het verduurzamen van transport en behoort het tot de eerste bedrijven in de regio die openbaar laden voor vrachtverkeer mogelijk maken.

Eigen verkooppunten en retailers

Van Melik Food Groep produceert een breed assortiment vleeswaren, salades en maaltijden voor haar eigen verkooppunten, de 41 vestigingen van broodjeszaak Bufkes en 6 Slagerijen Van Melik. Daarnaast gaat circa 80% van de productie naar retailers, zoals supermarkten in heel Nederland. “Wij maken ambachtelijke producten van hoge kwaliteit”, zegt directeur Patrick Dreezens. “Dus geen kiloknallers.”

Inzet van transporteurs

Voor het transport werkt Van Melik Food Groep grotendeels samen met externe transporteurs. “Daarnaast hebben we zelf één gekoelde bakwagen voor de bevoorrading van onze eigen slagerijen”, vertelt compagnon Paul Krekels. “Die is nog niet elektrisch. Toen we deze vervingen, was er nog geen goed alternatief met voldoende actieradius en koeling. Samen met Petit Forestier volgen we de ontwikkelingen, zodat we op het juiste moment kunnen overstappen.”

Twee snellaadpalen

Duurzaamheid speelt een steeds grotere rol binnen de organisatie. “Zo is inmiddels 75% van onze personenauto’s elektrisch”, zegt Patrick. Op 1 april nam Van Melik Food Groep twee snellaadpalen van 150 kW in gebruik. Eén laadpaal staat op het eigen, afgesloten terrein en is bedoeld voor eigen gebruik en voor partners. De andere laadpaal staat buiten het hekwerk en is vrij toegankelijk voor andere bedrijven. De laadpalen zijn geschikt voor zowel personenauto’s als elektrische vrachtwagens. De openbare laadpaal is ook geschikt is voor vrachtwagens van het formaat trekker-opleggercombinatie van 16,5 meter. Laden kan met alle gangbare laadpassen en zonder reservering.

Slimme samenwerking met Beaujean

De laadfaciliteiten zijn tot stand gekomen in samenwerking met buurman Beaujean BV. “Beaujean rijdt al zo’n twee jaar met een elektrische kraanauto. Het bedrijf heeft echter beperkte laadcapaciteit omdat het te weinig gecontracteerd vermogen heeft. En dit kan niet op korte termijn worden uitgebreid door netcongestie”, legt Paul uit. “Wij hebben juist overcapaciteit op onze aansluiting. Door samen te werken, kunnen we elkaar versterken.” Beaujean was nauw betrokken bij de realisatie en verzorgde onder andere de inrichting van het terrein. Dankzij deze samenwerking kunnen ook hun voertuigen gebruikmaken van de laadpalen. “Doordat Beaujean mee gebruikmaakt van de laadvoorziening, werd het geheel ook financieel aantrekkelijker”, aldus Paul.

Ook voor leveranciers en andere bedrijven

De publieke laadpaal biedt ook kansen voor leveranciers en transporteurs van Van Melik Food Groep. “We zien dat transporteurs steeds vaker elektrische trucks hebben, maar die nog niet altijd inzetten op ritten naar Hoensbroek”, zegt Patrick. “Met de mogelijkheid om hier tussentijds te laden, wordt dat een stuk makkelijker.” Daarnaast stelt het bedrijf de laadpaal open voor andere bedrijven in de regio. “Veel ondernemers willen verduurzamen, maar lopen vast op netcongestie”, zegt Paul. “Wij willen daarin onze verantwoordelijkheid nemen en anderen helpen waar dat kan.” Hoewel er op dit moment beperkt ruimte is voor extra laadpunten, is bewust gekozen voor een modulair systeem. “Daardoor kunnen we in de toekomst relatief eenvoudig opschalen in capaciteit”, aldus Patrick. 

Stap richting klimaatdoelen

De laadpalen passen binnen de bredere duurzaamheidsstrategie van Van Melik Food Groep. Het bedrijf is SBTi-committed en werkt toe naar een halvering van de CO₂-uitstoot in 2030 en een volledig energieneutrale bedrijfsvoering in 2050. “Duurzaamheid is voor ons geen los project, maar een integraal onderdeel van hoe we werken”, aldus Patrick.

Zero-emissiezone Maastricht

De eigen bakwagen van Van Melik Food Groep rijdt onder andere naar een vestiging in de zero-emissiezone van Maastricht. “Tot 2030 mogen we daar nog met deze wagen rijden”, zegt Patrick. “Daarna moeten we overstappen op elektrisch om toegang te houden.” In de zero-emissiezone van Maastricht zijn bestel- en vrachtwagens die op fossiele brandstoffen rijden namelijk niet zomaar toegestaan. Elektrische bestel- en vrachtwagens wel. Naast Maastricht hebben nog 18 andere gemeenten een zero-emissiezone. Ook Venlo-centrum krijgt een zero-emissiezone, vanaf 1 januari 2027.

Ondersteuning bij realisatie

Bij de ontwikkeling van de laadfaciliteiten kreeg Van Melik Food Groep ondersteuning van Logistiek Bereikbaar. “De logistiek expert zero-emissie heeft ons geholpen bij onder andere het beoordelen van offertes en het inzichtelijk maken van subsidies, zoals SPRILA”, vertelt Paul. “Dat soort expertise is ontzettend waardevol.” Daarnaast werd het bedrijf door ons gekoppeld aan Rd4, dat al ervaring heeft met een openbaar laadpunt. “Hun praktijkervaringen hebben ons geholpen om betere keuzes te maken, zoals het gebruik van een langere laadkabel”, zegt Patrick.

Ook gratis advies op maat?

Denk je ook na over laadinfra en word je graag geadviseerd over waar je dan zoal aan moet denken? Ook jouw bedrijf helpen we graag, gratis en op maat. Wij adviseren je bijvoorbeeld om ook alvast na te denken over een eventuele toekomstige uitbreiding van je laadinfra. Want als bij de inrichting toch al de grond open moet om kabelgoten aan te leggen, kun je ook alvast lege goten laten aanleggen voor eventuele toekomstige palen. Dan hoeven bij een uitbreiding van je laadinfra alleen de stroomkabels en laders nog maar geïnstalleerd te worden. 

Neem contact op voor gratis advies op maat

Paul Krekels, Marcel Maas en Patrick Dreezens van Van Melik Food Groep bij de e-truck van Beaujean