Nieuws

Sinds 1 januari 2025 heeft Maastricht, samen met 17 andere steden in Nederland, een zero-emissiezone (ZE-zone). Een deel van de bestel- en vrachtwagens die op fossiele brandstoffen rijden (o.a. emissieklasse 0 t/m 4) is niet meer toegestaan binnen deze zone...

In de eerste helft van 2025 daalde de verkoop van trucks in Nederland flink: met meer dan 30%. Tegelijk zijn er wel flink meer elektrische vrachtwagens verkocht: ruim 180%.

Wil je in de (nabije) toekomst meer stroom afnemen omdat je met (meer) elektrische bestel- of vrachtwagens gaat rijden? En vraag je jezelf af of dit past binnen je huidige netaansluiting en gecontracteerde vermogen? Laat ons een grid impact analyse...

Met de zero-emissiezones, een naderende kilometerheffing en Europese klimaatmaatregelen lijken de dagen van de dieselvrachtwagen geteld. Transport & Logistiek sprak met Walther Ploos van Amstel, lector City Logistiek aan de Hogeschool van Amsterdam, over deze grote veranderingen in het wegvervoer...

Sommige bedrijven denken dat de actieradius van elektrische vrachtwagens te klein is. Die zorg houdt ze tegen om over te stappen op elektrisch transport. Maar is die angst wel terecht?

In de eerste helft van 2025 was 90% van de verkochte bestelauto’s elektrisch aangedreven. Dat is niet vreemd, want bestelauto’s die na 1 januari 2025 gekocht worden, moeten emissievrij zijn om in een zero-emissiezone te kunnen rijden. Maastricht en 17...

Dankzij Wuunder kunnen consumenten bij het afrekenen in een webshop kiezen voor een duurzamer bezorgmoment. De verzendoplossing GreenChoice toont namelijk de dag waarop een vervoerder pakketten in hun buurt bezorgt. Hierdoor kunnen vervoerders hun pakketbezorgingen bundelen. “En dat leidt tot...

Elektrische trucks winnen terrein. Welke invloed hebben ETS 2, zero-emissiezones, netcongestie en subsidies op de keuze voor elektrisch? En hoe ervaart Michel de Bock van CTV Group het rijden met e-trucks? Dit alles kwam aan bod tijdens ons webinar ‘Elektrische...

18 Nederlandse stadscentra hebben nu een zero-emissiezone. Maastricht en Eindhoven hebben bijvoorbeeld sinds 1 januari 2025 zo'n zone. Sinds 1 juli is daar Enschede bijgekomen. In de komende jaren volgen er nog minstens 12 gemeenten met een zero-emissiezone, waaronder Venlo...

CTV Group uit Venlo rijdt sinds half mei 2025 met twee nieuwe elektrische vrachtwagens. De twee e-trucks hebben een actieradius van zo’n 400 kilometer, afhankelijk van belading, route en weersomstandigheden. “Daarmee zijn ze perfect voor de korte trajecten tussen railterminals...

Overheden vragen vaker om duurzame oplossingen in aanbestedingen. En zelf wil je natuurlijk ook vooruit met je bedrijf. Hoe pak je dat slim aan? Frissen Groen Techniek uit Valkenburg deed het zo: met een elektrische bestelbus én praktisch advies van...

Steeds meer gemeenten stellen eisen aan uitstootvrij vervoer. Panhuijzen Groen investeert mede daarom al jaren in elektrische voertuigen. Eigenaar Mike Panhuijzen deelt zijn ervaringen én tips. “Om de voertuigen op te laden, hebben we 240 zonnepanelen. En we willen er...

Voor sommige ondernemers kan de elektrische cargobike een prima vervanger zijn van de bestelbus. Elektrische cargobikes zijn namelijk sneller, schoner en goedkoper dan bestelbussen. Interesse in zo’n vrachtfiets? Op Fietslogistiek.nl vind je alle aanbieders van vrachtfietsen én ervaringsverhalen van bedrijven...

Bestuurders van een elektrische bestelbus tussen de 3.500 en 4.250 kilo hebben ook na 1 juli 2025 geen vrachtwagenrijbewijs nodig. Een ‘gewoon’ B-rijbewijs blijft geldig. Dit is wettelijk vastgelegd door een wijziging van het Reglement rijbewijzen, die inging op 1...

Subsidies maken het financieel aantrekkelijk om je transport of bedrijfspand te verduurzamen. Zo is er een subsidie voor goederenvervoer per schip of trein in plaats van per vrachtwagen. Ook is er subsidie voor de aanschaf van laadinfra en van emissieloze...