Zo helpt een logistiek makelaar - vijf Limburgse bedrijven vertellen
Overstappen op de binnenvaart, ritten slimmer plannen of de juiste elektrische bestelbus kiezen; wie zijn logistiek wil verduurzamen, doet dat niet elke dag. Hulp of advies van onafhankelijke experts is dan van harte welkom. Onze logistiek makelaars hebben al veel bedrijven geholpen. Geen twee bedrijven zijn hetzelfde, en dus is ook de hulp telkens anders. Wél is onze hulp altijd gratis.
Vijf medewerkers van bedrijven uit Limburg vertellen welke duurzame logistieke stap zij wilden zetten en hoe een logistiek makelaar ze daarbij hielp.
1. AnQore verkiest het schip boven de vrachtwagen
Chemiebedrijf AnQore uit Urmond had een nieuwe leverancier én een nieuwe logistieke oplossing nodig om zijn grondstof propeen in Geleen te krijgen. Het bedrijf koos voor de binnenvaart: sinds begin 2024 komt het propeen per schip vanaf Rotterdam, Antwerpen en het Rijn-Ruhrgebied. Eén schip vervangt bijna 65 vrachtwagens. Waar trucks jaarlijks zo’n 3,3 miljoen kilometer zouden afleggen, is dat per schip nog maar 80.000 kilometer. En dat zorgt voor een besparing van 1.600 ton CO₂ per jaar.
Logistiek makelaar Miranda Volker tipte AnQore de subsidie modal shift. “Miranda hielp ook bij het indienen van de aanvraag, die ook is toegekend. Die samenwerking verliep heel erg goed”, aldus Sjoerd Zuidema, CEO en voorheen directeur Supply Chain en Inkoop. Lees het hele interview met Anqore.
2. Thijs Logistiek zet elektrische truck in
Transportbedrijf Thijs Logistiek uit Weert nam eind 2024 een elektrische truck in gebruik met een actieradius van ruim 300 kilometer en een laadvermogen van 8.500 kg. Daarmee bespaart het bedrijf dagelijks tot 160 kg CO₂. “Met deze investering zetten we niet alleen een grote stap in duurzaam transport, maar verzekeren we ook onze toegang tot zero-emissiezones”, zegt directeur Brent Verschuuren.
Logistiek makelaar Freek Boele informeerde het bedrijf onder andere over relevante subsidies. “Freek weet wat er speelt in de logistieke wereld”, vertelt directeur Willem Verschuuren. “Het is heel prettig om met een onafhankelijk expert te sparren.” Lees het hele interview met Thijs Logistiek
3. KLG vervoert over water en bundelt slim
KLG Europe heeft onder andere een vestiging in Venlo. De logistiek dienstverlener verschoof in vijf jaar van uitsluitend wegtransport naar zo'n 40% binnenvaart en 10% spoor. Voor een klant in Waalwijk verving KLG 2.500 tot 3.000 vrachtwagenritten per jaar door enkele schepen per week. Dat is goedkoper én beter planbaar. “De klant weet nu exact wanneer hij de container binnenkrijgt”, vertelt supply chain manager Mark Bremen. Dat geeft de klant meer controle dan toen elke container apart per truck uit Rotterdam moest komen. En dit zorgt weer voor een betere planning van mensen op het warehouse.
Logistiek makelaar Michel Oldenburg spart geregeld met KLG over de modal shift naar water en spoor, e-trucks en rittenoptimalisatie. Zo attendeerde hij het bedrijf op de tool Chainfill, waarmee KLG fouten en inefficiënties voorkomt nog voordat een vrachtwagen vertrekt. “Nieuwe ontwikkelingen volgen elkaar snel op. Denk aan digitalisering, alternatieve brandstoffen en nieuwe vervoersvormen. Daar spar ik met Michel over”, aldus Mark. Lees het hele interview met KLG.
4. Minder ritten met meer lading, zo pakt Nijsen dat aan
Nijsen company heeft met een bijzondere oplossing haar logistiek slimmer én duurzamer gemaakt. Dankzij een vulschroef in de trailer kan er naar verwachting 25 tot 50 procent meer lading mee. Dat scheelt ritten en dus brandstof, chauffeursuren en kosten! De oplossing is mede mogelijk gemaakt in samenwerking met leveranciers en klanten. De rijkssubsidie SiLK gaf een financiële steun bij de ontwikkelkosten.
Bij het nadenken over slimme en duurzame logistiek laat Nijsen zich geregeld adviseren door onze logistiek makelaar Mark Luikens. Zo adviseerde Mark over de verschillende opties op brandstofgebied: elektrisch, waterstof en andere alternatieven. Dat advies legde de basis voor de keuzes die Nijsen daarna maakte. Charlotte: “Ook als het gaat om subsidies zoals SiLK of events: Mark adviseert of tipt ons. Het is fijn om met hem te sparren”, zegt Charlotte Vullinghs, coördinator marktontwikkeling & projecten bij Nijsen. Lees het hele interview met Nijsen.
5. Vetraned koos voor twee elektrische bestelbussen
Veiligheidsspecialist Vetraned en zusterbedrijf Paraat uit Roermond ruilden twee van hun zeventien dieselbussen in voor een elektrische Renault Kangoo E-tech en een Opel Vivaro-e. De monteurs rijden gemiddeld zo’n 300 kilometer per dag, vaak zonder onderweg te kunnen laden. De hele dag op één accu rijden was daarom een harde voorwaarde. “Mark Luikens hielp ons inzicht te krijgen in de actieradius die we nodig hadden”, vertelt directeur Richard Dohmen. “Door onze ritten te analyseren, kwamen we erachter dat zeker 50% van de monteurs niet meer dan 300 kilometer per dag rijdt. Hierdoor konden we gerichter zoeken naar geschikte elektrische bussen.” Mark analyseerde de ritten, hielp bij de keuze van merk en model en informeerde over subsidies, fiscale mogelijkheden en de gevolgen van de zero-emissiezones, inclusief vrijstellingen en ontheffingen. Lees het hele interview met Vetraned en Paraat.
Ook gratis advies op maat?
Wil jij de logistiek van je bedrijf ook slimmer en duurzamer inrichten en laat je je hier graag over adviseren? Of je nu rijdt met één bestelbus of een complete vloot vrachtwagens, onze logistiek makelaars denken ook graag met jou mee. We kunnen bijvoorbeeld een TCO-berekening voor je maken, je adviseren over laadinfrastructuur en subsidies, of meekijken of vervoer over water of spoor iets voor jou is. Ons advies is gratis en op maat.