E-trucks een te kleine actieradius: feit of fabel?
Sommige bedrijven denken dat de actieradius van elektrische vrachtwagens te klein is. Die zorg houdt ze tegen om over te stappen op elektrisch transport. Maar is die angst wel terecht?
Professor Patrick Plötz onderzoekt ruim tien jaar de elektrificatie van transport. Hij werkt voor het Fraunhofer-Institut für System- und Innovationsforschung ISI in Duitsland. “De vraag naar een grotere actieradius is grotendeels psychologisch te onderbouwen”, vertelt Patrick. “Decennialang zijn we gewend geweest om 1.000 kilometer op één tank af te leggen. Een actieradius van 400 tot 500 kilometer bij een e-truck voelt dan als onvoldoende.”
Minder dan 500 kilometer per dag
Maar 70% van de zware vrachtwagens in Europa rijdt minder dan 500 kilometer per dag. Deze zouden dus prima vervangen kunnen worden door elektrische trucks. En wat als je wel langere afstanden rijdt? Ook dan wordt er nooit meer dan 400 kilometer zonder te stoppen afgelegd. Dit komt omdat de chauffeur na 4,5 uur rijden 45 minuten moet rusten van de wet. Als tijdens de rustpauze(s) kan worden bijgeladen, kan een elektrische vrachtwagen met een actieradius van 400 km in één dag tot wel 1.000 km rijden. Dit opladen is een punt om rekening mee te houden in de planning. Er zijn tools waarmee je de route vooraf plant en daarbij ziet hoe de actieradius tijdens de rit zich ontwikkelt.
Openbare laadpunten genoeg
Er komen steeds meer openbare laadpunten bij, ook voor e-trucks. In Limburg zijn er op dit moment (juli 2025) veertien, en er komen er steeds meer bij. Ook in Nederland en zelfs in heel Europa. Eind 2030 moet er om elke 60 kilometer een laadplein van in totaal 3.600 kW te vinden zijn langs de Europese snelweg (TEN-T core), ook te gebruiken door elektrische vrachtwagens.
Diverse e-trucks in Limburg
Kortom, overstappen op elektrisch transport kan echt, ook met een truck die minder actieradius heeft dan een diesel. Niet voor niets hebben al veel Limburgse bedrijven de overstap gemaakt. Zo rijdt Action met elektrische vrachtwagens vanuit Echt. En ook Centrum Verhuizingen Maastricht, CTV, Hefe van Haag en DFDS zetten e-trucks in. Is jouw bedrijf het volgende?
Gratis advies
Welke actieradius heeft jouw bedrijf nodig als het wil overstappen op een elektrische truck? Onze logistiek makelaars adviseren je er graag over. Wij kunnen bovendien de prijs van een diesel vergelijken met de prijs van een vergelijkbare elektrische truck. Daarbij houden we niet alleen rekening met de aanschafprijs, maar ook met kosten als de vrachtwagenheffing, brandstof- & elektriciteitskosten en afschrijving. Ons advies is gratis en op maat.