Mondial Centrum Verhuizingen: e-truck ideaal voor zero-emissiezone
“En ook andere bedrijven die nog niet elektrisch rijden, huren ons in. Voor hen verzorgen we het laatste of eerste stukje zero-emissie transport in de zero-emissiezone”
Er rijden diverse elektrische vrachtwagens voor Mondial Centrum Verhuizingen uit Maastricht. Daarmee verzorgt het bedrijf verhuizingen naar of vanuit de zero-emissiezone in Maastricht en daarbuiten. “En ook andere bedrijven die nog niet elektrisch rijden, huren ons in. Voor hen verzorgen we het laatste of eerste stukje zero-emissie transport in de zero-emissiezone”, vertelt directeur Michael van Maasakker.
Mondial Centrum Verhuizingen rijdt met 10 grote vrachtwagens en kleinere bakwagens. Alle bakwagens zijn elektrisch, van de grotere vrachtwagens is er één elektrisch. Sinds mei 2024 rijdt het verhuisbedrijf met een Renault Trucks E-Tech. De e-truck heeft een actieradius tot 280 à 300 km (bij een 4 x 66kWh accu). Daarmee kan het verhuisbedrijf prima zijn regionale verhuisritten maken in de regio Heuvelland en omstreken, aldus Michael. “Een vrachtwagen rijdt 1 of 2 verhuizingen per dag. De elektrische truck kan deze gewoon uitvoeren. Als we meerdere kleinere zendingen met één truck verhuizen, doen we 5 of 6 adressen met de truck aan. Ook dat gaat prima met de actieradius van de e-truck. We hebben de accu nog niet onderweg hoeven opladen.”
‘s Nachts aan de oplader
Aan het einde van een werkdag gaan alle elektrische wagens aan de oplader bij de vestiging in Maastricht. Michael: “We hebben 4 laadpunten. Die gebruiken we vanuit 1 aansluiting voor grootzakelijk verbruik. Met dit contract kunnen we meerdere elektrische vrachtwagens opladen. Maar als het er meer en meer worden, moeten we een grotere netaansluiting aanvragen bij de netbeheerder. En daar geldt een wachtlijst, dus dat moeten we op tijd doen.”
Een genot om mee te rijden
Wat vinden de chauffeurs van de e-truck? “Ze zijn absoluut enthousiast, vinden de e-truck een genot om in te rijden”, zegt Michael. “Al is elektrisch rijden net wat anders dan rijden met een diesel, dus dat was in het begin wel even wennen. Bij het opstarten van de truck moet je bijvoorbeeld even een paar seconden geduld hebben tot de software is geladen. Een ander, positief verschil is dat een elektrische truck veel sneller optrekt. Bovendien produceert de e-truck nauwelijks geluid, wat prettiger is voor de chauffeur en voor de omgeving. Omdat fietsers en voetgangers de truck minder goed horen, letten onze chauffeurs natuurlijk extra goed op. Vanwege deze verschillen hebben de chauffeurs een training gekregen toen ze met de e-truck gingen rijden. Nu gaat het rijden feilloos.”
Ook laadbakken van andere bedrijven
Een ander pluspunt van de e-truck: hij heeft een wisselsysteem berry met 8 twistlocksystemen. Hierdoor kan de truck verschillende laadbakken transporteren. Michael: “Dankzij dit wisselsysteem bieden wij een handige service aan bedrijven die in Maastricht-Centrum moeten zijn. Daar geldt sinds 1 januari 2025 een zero-emissiezone voor bestel- en vrachtwagens. Bedrijven kunnen hun laadbak of zending bij ons afleveren en dan verzorgen wij emissievrij de last mile tot de bestemming in de zero-emissiezone.” Diverse bedrijven hebben al van deze service van Mondial Centrum Verhuizingen gebruikgemaakt.
Internationaal verhuizen
Het Maastrichtse verhuisbedrijf verzorgt ook internationale verhuizingen. Er rijdt bijvoorbeeld wekelijks een truck naar Zwitserland. Die komt vervolgens ook met lading terug naar Nederland. “In Maastricht hebben we een douanedepot waar we goederen snel en efficiënt kunnen inklaren”, noemt Michael als voordeel. De reis naar en van Zwitserland gebeurt met een dieseltruck. “Die afstand is nog te groot om met een elektrische truck te kunnen doen. Maar ook hier geldt: als de oorsprong of de bestemming van de zending Maastricht-centrum is, gebruiken we de elektrische truck voor dat deel van de rit.”
Zero-emissiezone in Maastricht
Elektrificatie van het wagenpark heeft veel voordelen, aldus Michael. “Minder CO₂, minder geluid. Maar ook: de concurrent voorblijven. We merken dat overheden in hun aanbestedingen steeds vaker om duurzaamheid vragen. En ook bedrijven vragen steeds vaker om duurzaam vervoer. Een laatste reden om te elektrificeren, is de komst van de zero-emissiezone in Maastricht. We wilden natuurlijk zaken kunnen blijven doen in het centrum van Maastricht. Dankzij ons elektrisch wagenpark kan dat.”
Subsidie aangevraagd en gekregen
Er is dus veel vraag naar emissieloos verhuizen. Daarom onderhandelt Michael met vrachtwagendealers over een tweede grote e-truck en twee kleinere elektrische bakwagens. “Voor alle drie de voertuigen heb ik de subsidie AanZET aangevraagd. Voor de bakwagens in 2024; die subsidie is toegekend. Voor de grote e-truck heb ik op 28 januari een subsidieaanvraag ingediend; over de toekenning daarvan heb ik nog geen bericht ontvangen.”
Veel Limburgse bedrijven met een e-truck
Mondial Centrum Verhuizingen uit Maastricht is het zoveelste bedrijf dat met een elektrische truck rijdt in Limburg. Lees bijvoorbeeld over de ervaringen van Action dat met elektrische vrachtwagens vanuit Echt rijdt. En ook Brentjens bouwproducten, Scheepens - Meer dan Verreikers, CTV en Van den Boom Transport zetten e-trucks in. Onze logistiek makelaars adviseerden deze bedrijven over onderwerpen als de prijs onder de streep, subsidies en laadinfrastructuur. Ook jouw bedrijf adviseren we graag. Ons advies is gratis en op maat voor jouw bedrijf.
Gratis advies op maat
Heeft jouw bedrijf ook interesse in een e-truck, maar is dit onbekend terrein voor je? Pak de overstap naar elektrisch rijden stap voor stap aan. Laat je eerst – gratis! – adviseren door een van onze Limburgse logistiek makelaars. Wij kunnen bijvoorbeeld voor je uitrekenen wat een elektrische vrachtwagen onder de streep kost, in vergelijking met een dieselvariant. Ook kunnen we je adviseren over hoe je een elektrisch wagenpark oplaadt. We helpen je graag, vrijblijvend en op maat!