Chefs Culinar met elektrische vrachtwagens klaar voor zero-emissiezones
Vanaf 1 januari 2027 heeft het centrum van Venlo een zero-emissiezone. Bestel- en vrachtauto’s op een fossiele brandstof mogen deze zero-emissiezone niet zomaar in. Ondernemers stappen daarom over op elektrische bestel- en vrachtauto’s. Zo rijdt Chefs Culinar met 2 elektrische vrachtwagens.
Chefs Culinar levert food, non-food en versproducten voor de horeca. Van brood, groenten en vlees tot keukenbenodigdheden. Vanuit Nijmegen belevert het bedrijf ruim 800 klanten in Nederland en klanten in België. “Daarvoor zetten we 30 dieselbakwagens en 7 bestelbussen in”, zegt Gerald Derks, manager transport & logistiek. Sinds mei 2025 zijn daar 2 elektrische bakwagens bijgekomen, als vervanging van 2 diesels. Ook heeft het bedrijf 4 elektrische bussen besteld voor levering in januari 2027. De 2 e-vrachtwagens rijden onder andere naar klanten die gevestigd zijn in een zero-emissiezone. Ook Venlo ligt op de route, waar de zero-emissiezone vanaf 1 januari 2027 geldt.
Alleen ’s nachts aan de laadpaal
Een dieselvrachtwagen van Chefs Culinar bezoekt dagelijks 6 tot 8 klanten. De e-vrachtwagens hebben een actieradius van 300 à 400 kilometer. Ook deze vrachtwagens worden de hele dag en voor evenveel klanten ingezet zonder tussentijds bij te laden. Gerald: “De elektrische bakwagens vertrekken om circa 7.00 uur. Na het beleveren van diverse klanten zijn ze rond 16.00 uur weer terug. Ze gaan ’s nachts aan de laadpaal, zodat ze de volgende dag weer een volle batterij hebben.” De elektrische bakwagens hebben een laadbak met een multitemparatuurkoeling en vriezer die kan koelen op 2 graden of kan vriezen tot -20 graden.
AanZET-subsidie
De elektrische vrachtwagens van Chefs Culinar zijn deels gesubsidieerd door de AanZET-subsidie. Heeft jouw bedrijf ook interesse in deze subsidie? Deze is in 2027 weer aan te vragen bij de aanschaf of financial-lease van een emissieloze vrachtwagen. Het subsidiebedrag is afhankelijk van voertuigcategorie en type onderneming en is waarschijnlijk weer maximaal 115.200 euro. Tijdens eerdere subsidierondes (bijvoorbeeld die van januari dit jaar) was de interesse zo groot, dat de subsidiepot al binnen enkele dagen leeg was. Bereid je dus op tijd voor om meteen op de eerste dag jouw subsidieaanvraag te kunnen indienen.
Advies door logistiek adviseur
Gerald krijgt geregeld advies van Mark Luikens, logistiek makelaar van de provincie Gelderland én van Trendsportal / Logistiek Bereikbaar. “Zo heeft Mark een TCO-berekening gemaakt voordat we de eerste elektrische vrachtwagens aanschaften. Die TCO-berekening maakte de totale gebruikskosten duidelijk, waardoor wij de aanschaf van de bakwagens mee konden meenemen in onze strategische plannen. Ook heeft Mark meegekeken naar ons huidige energieverbruik en onze energiebehoefte in de toekomst als het elektrische wagenpark wordt uitgebreid.”
Gerald waardeert de hulp en adviezen van Mark. “Het is fijn om contact te hebben met iemand met kennis van zaken én een frisse blik van buiten de organisatie. Mijn kennis van elektrisch transport heb ik mede aan Mark te danken.”
Veel Limburgse bedrijven met e-trucks
In Limburg zijn al veel bedrijven overgestapt op elektrische trucks. Zo rijdt Action met elektrische vrachtwagens vanuit Echt. En ook Centrum Verhuizingen Maastricht, Brentjens bouwproducten, Scheepens - Meer dan Verreikers, CTV en Van den Boom Transport zetten e-trucks in. Onze logistiek makelaars adviseerden ook deze bedrijven over onderwerpen als de prijs onder de streep, subsidies en laadinfrastructuur.
Ook jij gratis advies?
Denk ook jij na over elektrisch transport maar weet je niet goed waar te beginnen? Wij helpen je graag. Zo kunnen we een TCO-berekening voor je maken, waarbij we de kosten onder de streep van je huidige diesel-bestelwagens of -vrachtwagens vergelijken met elektrische varianten. Ook kunnen we je adviseren over welke laadpalen slim zijn voor jouw bedrijf en hoe groot jouw stroomaansluiting in de toekomst moet zijn om je gehele wagenpark op eigen locatie op te kunnen laden. Ons advies is gratis en op maat.