Transpo Nuth gebruikt elektrische kraanwagen

Transpo Nuth is een veelzijdig transportbedrijf, vertelt wagenparkbeheerder Siem Souren. “We hebben een groot aantal verschillende opdrachtgevers: van wegenbouw- en bouwbedrijven tot bedrijven in groenvoorzieningen en particulieren. Om die zo goed mogelijk te bedienen, hebben we trucks in allerlei verschillende configuraties in de vloot. Variërend van autolaadkranen, kippers, veegwagens, containerwagens tot trekkers voor gespecialiseerd en exceptioneel transport. Om ons aanbod verder te verbreden, hebben we nu gekozen voor een elektrisch aangedreven kraanwagen. Met name onze opdrachtgevers die werken voor de overheid moeten bij projecten de CO₂-uitstoot zo veel mogelijk beperken. De inzet van een elektrische truck helpt daarbij.”

Waar begin je als je elektrisch gaat rijden?

Transpo Nuth had al wel een aantal elektrische bestelbussen in de vloot, maar een truck nog niet. Siem: “We hebben verschillende merken met elkaar vergeleken. Met deze truck verzorgen we de aan- en afvoer van grondstoffen en bestratingsmaterialen, zoals zand, grond en menggranulaten. Om dan goed uit te komen met het gewicht, heb je een 8x4-configuratie nodig. Volvo kon als enige een 4-asser leveren.” De Volvo FM Electric is voorzien van een 20 tonmeter Palfinger Epsilon Q 200Z autolaadkraan en een Palfinger T24 haakarmsysteem.

Hoe is het opladen geregeld?

“We rijden met deze truck vooral in Zuid-Limburg”, vervolgt Siem. “Actieradius is voor ons geen issue; we rijden maximaal 150 à 200 kilometer per dag en dat kan prima met deze elektrische truck. We moeten wel rekening houden met de energie voor de autolaadkraan en het haakarmsysteem want die komt uit dezelfde accu’s. De truck is af-fabriek uitgerust met een elektrische Power Take-Off (e-PTO) voor de aandrijving van de autolaadkraan en het haakarmsysteem. Onze ervaring is dat we prima een volledige werkdag kunnen doen op één acculading. Voor het opladen hebben we bij onze vestiging een laadpaal laten plaatsen. Aan het eind van de werkdag gaat de truck aan de oplader en dan kan de chauffeur de volgende ochtend weer aan de slag met volledig opgeladen accu’s.”

Hoe is het om met een elektrische truck te rijden?

Siem: “Met deze Volvo FM Electric kunnen we hetzelfde werk doen als met een dieseltruck, maar dan volledig elektrisch. De chauffeur is zeer tevreden over hoe het voertuig werkt en rijdt. De stilte en het trekvermogen van de truck worden als zeer prettig ervaren. Het rijden vraagt wel enige aanpassing van de chauffeur, met name het bewust bezig zijn met je rijstijl. Hoe snel trek je op? Hoe kun je het beste regeneratief remmen zodat je weer energie terugwint? Et cetera. Onze chauffeur heeft van de dealer Nebim een aflevertraining gehad waarin alle functies van de truck zijn uitgelegd en tips over hoe je er het beste mee kunt rijden.”

Toegestaan in zero-emissiezones

Een mooi pluspunt van de elektrische kraanwagen is dat deze is toegestaan in de zero-emissiezones in 14 Nederlandse binnensteden die sinds 1 januari 2025 gelden. Je kunt deze zones niet zomaar meer in als je met een vracht- of bestelwagen op diesel of een andere vervuilende brandstof rijdt. Een elektrische truck is wél toegestaan, dus Transpo Nuth kan gewoon in deze zones blijven rijden.

Advies van de dealer

Siem verwacht van een truckdealer goed advies. “En als je met iets nieuws begint, is dat extra belangrijk. Hoe zit het met de actieradius van een elektrische truck? Wat zijn de mogelijkheden qua autolaadkraan en haakarmsysteem en hoeveel accucapaciteit hebben we dan nodig? In het voortraject zijn we goed geadviseerd door Nebim. Niet alleen over de truck zelf maar ook over de subsidiemogelijkheden voor elektrische trucks. Daar hebben we met succes een aanvraag voor gedaan.”

Subsidie voor elektrische truck

Houd onze website in de gaten om te weten wanneer het weer mogelijk is een AanZET-subsidie aan te vragen voor de aanschaf van een nieuwe, emissieloze vrachtwagen. Het subsidiebedrag is maximaal 115.200 euro, afhankelijk van de voertuigcategorie en het type onderneming. Nieuw dit jaar is dat je ook voor een waterstofvrachtwagen een aanvraag kunt indienen. Eerdere jaren was de interesse zo groot, dat de subsidiepot al na één of twee dagen leeg was. Bereid je daarom nu alvast voor om je aanvraag direct in te kunnen dienen. De Limburgse logistiek makelaars helpen je er graag bij. 

Veel Limburgse bedrijven met een e-truck

Transpo Nuth is het zoveelste bedrijf dat met een elektrische truck rijdt in Limburg. Lees de ervaringen van Action dat met elektrische vrachtwagens vanuit Echt rijdt. En ook Centrum Verhuizingen Maastricht, Brentjens bouwproducten, Scheepens - Meer dan Verreikers, CTV en Van den Boom Transport zetten e-trucks in. Onze logistiek makelaars adviseerden deze bedrijven over onderwerpen als de prijs onder de streep, subsidies en laadinfrastructuur. 

Ook stappen zetten naar een elektrische truck?

Is een elektrische truck ook voor jouw bedrijf nieuw, en heb je er net als Transpo Nuth interesse in? Pak de overstap naar elektrisch rijden stap voor stap aan. Laat je eerst – gratis! – adviseren door een van onze Limburgse logistiek makelaars. Wij kunnen bijvoorbeeld voor je uitrekenen wat een elektrische vrachtwagen onder de streep kost, in vergelijking met een dieselvariant. Ook kunnen we je adviseren over hoe je een elektrisch wagenpark oplaadt. We helpen je graag, vrijblijvend en op maat!

Neem contact op met onze logistiek makelaars voor gratis advies op maat

Bron: Nebim
Fotografie: Nebim Volvo Trucks