Elektrische bestelwagen voor Frissen Groen Techniek
Supertevreden zijn ze bij Frissen Groen Techniek over hun nieuwe elektrische bestelwagen. Met deze bus bezorgt Fer Wetzels onderdelen en kleine handmachines. Vanuit Valkenburg aan de Geul bezoekt hij elke dinsdag 18 tot 30 klanten. “In 3 maanden tijd heb ik maar 3 keer onderweg hoeven bijladen.”
Frissen Groen Techniek verkoopt, verhuurt en onderhoudt machines voor tuin, park en industrie, veegmachines en reinigingsmachines. Van bladblazers en maaiers tot minigravers. Het familiebedrijf uit Valkenburg aan de Geul levert aan particulieren, hoveniers, gemeenten en andere professionele klanten. Sinds december 2025 gebruikt het bedrijf een elektrische Mercedes Sprinter om onderdelen van deze machines bij klanten te bezorgen. Om voor de juiste elektrische bestelwagen te kunnen kiezen, heeft het bedrijf een paar voertuigen getest. “De bus moest in ieder geval een grotere laadruimte hebben, want de dieselbus waar we mee reden, was intussen te klein”, verduidelijkt accountmanager Luc Frissen. “Ook speelde de actieradius mee. De elektrische Mercedes Sprinter is uiteindelijk als beste uit de bus gekomen voor ons.”
18 tot 30 klanten per dag
De elektrische bestelbus vervangt een dieselbus en rijdt tijdens 2 vaste dagen: dinsdag en donderdag. Op dinsdag rijdt Fer Wetzels ermee. “Ik bezorg onderdelen en kleine handmachines. Op een dag bezoek ik 18 tot 30 klanten. De slimste route plan ik zelf aan het begin van de dag. Veel routes gaan binnendoor, ik rijd ook maar 20% op snelwegen. We hebben klanten in heel Zuid-Limburg, maar ook in Midden-Limburg. De verste locatie is Roerdalen, en af en toe Venlo.”
Actieradius van 300 kilometer
De elektrische bus heeft een actieradius van zo’n 300 kilometer. In de afgelopen wintermaanden kwam dat in de praktijk neer op 280 kilometer. Meestal kan Fer de hele dag rijden zonder tussentijds te hoeven bijladen. “In 3 maanden tijd heb ik maar 3 keer onderweg hoeven bijladen. Er zijn genoeg openbare laadpalen waar ik kan snelladen. Meestal is een kwartier laden genoeg; dan komt er 30 kilometer actieradius bij waar ik mee op de zaak kan komen.”
Laden op eigen terrein
’s Avonds en ‘s nachts gaat de bestelbus namelijk aan 1 van de 7 laadpunten van 22 kWh bij het bedrijf. Luc: “Die laadpunten worden ook gebruikt door 3 medewerkers met een plug-in hybride personenauto. En zo nu en dan door de elektrische veegmachines. Ook onze klanten mogen van de laadpalen gebruikmaken.”
De stroom voor de laadpunten komt overdag uit 500 zonnepanelen. Dankzij deze zonnepanelen, maar ook door ledverlichting en hoge isolatiewaarden, heeft het pand van Frissen Groen Techniek energielabel A+++ . “Daar zijn we trots op”, zegt Luc.
Een soort sport
De elektrische bestelbus bevalt zowel Luc als Fer prima. Volgens Fer vraagt elektrisch rijden om een iets andere manier van rijden, om zo min mogelijk energie te gebruiken. “Ik zie dat als een soort sport en vind het leuk daar rekening mee te houden. Je zou bijvoorbeeld behoorlijk snel kunnen optrekken, maar als je rustig het gaspedaal indrukt, verbruik je natuurlijk minder. Ook laat ik de auto zo veel mogelijk op de motor afremmen; ook dat scheelt energie en dus actieradius.”
In kosten nauwelijks verschil
In aanschafkosten maakt het elektrisch rijden nauwelijks verschil met de dieselbussen waar Frissen Groen Techniek mee rijdt. Voor diesel-, benzine- en hybride bestelauto’s betaal je sinds 2025 bpm; voor elektrische bestelauto’s nog altijd niet. “Ook zijn de brandstofkosten veel lager”, zegt Luc. “Door onze zonnepanelen betalen we haast niet voor de elektriciteit die in de bestelauto gaat. Dat scheelt dus flink, vooral nu er enorm hoge brandstofprijzen zijn door de oorlog in het Midden-Oosten.” Een ander voordeel van elektrische voertuigen: ze hebben minder onderhoud nodig, en ook dat scheelt kosten. Dat ziet Luc ook bij de elektrische machines die hij verhuurt en verkoopt. Verder vindt Fer het prettig dat de bestelauto heel stil is. “Klanten zeggen dat ze me niet horen aankomen.”
Zero-emissiezone
De zero-emissiezone in Maastricht en 18 andere gemeenten was voor Luc geen aanleiding om de elektrische bus te kopen. “We hebben namelijk ook geen klanten die in een zero-emissiezone gevestigd zijn. Maar het is natuurlijk mooi meegenomen. De chauffeur hoeft zich straks geen zorgen te maken dat hij ergens niet mag komen met zijn bus.” In zero-emissiezones zijn bestel- en vrachtwagens op fossiele brandstoffen namelijk niet zomaar toegestaan. Bestel- en vrachtwagens die emissievrij rijden, hebben wél toegang.
Goed voorbeeld geven
Overheden vragen vaker om duurzame oplossingen. Luc: “Bij sommige aanbestedingen kun je extra punten krijgen als je aangeeft dat je met elektrisch materieel werkt. Tegelijk zie ik dat het politieke beleid soms zwabbert. Van het al dan niet verplichten van een C-rijbewijs bij een zware elektrische bestelwagen tot steden die een zero-emissiezone willen invoeren maar dat dan toch uitstellen. “Het is lastig om investeringen te doen als de spelregels zo vaak veranderen.”
Toch investeert Luc en de ambitie is om in 2035 alleen maar elektrisch te rijden. “We verkopen steeds meer elektrische machines aan onze klanten. Dan wil je als bedrijf zelf ook het goede voorbeeld geven. Verduurzaming is belangrijk. Als niemand iets doet, wordt de wereld er zeker niet beter op.”
Partner van Zuid-Limburg Bereikbaar
Frissen Groen Techniek is partner van de logistieke aanpak van Zuid-Limburg Bereikbaar. “De logistiek makelaars organiseren geregeld een Logistiek Café. Als het onderwerp me aanspreekt, neem ik daar graag aan deel. Ik wil weten wat er speelt aan trends, regelgeving en subsidiemogelijkheden. Door zo’n Logistiek Café ben ik weer helemaal op de hoogte. En dankzij deze kennis kan ik mijn eigen klanten ook goed adviseren.”
Persoonlijk advies
Ook laat Luc zich zo nu en dan 1-op-1 adviseren door Zuid-Limburg Bereikbaar. Een concreet voorbeeld? “In Zuid-Duitsland namen we een monteur aan voor het onderhouden en repareren van de veegmachines die wij er verkopen. We hebben toen met hulp van Zuid-Limburg Bereikbaar uitgerekend dat het slimmer was daar een bestelbus te stationeren. Dat scheelt enorm in rijbewegingen en kosten.”
Regels in de zero-emissiezone
Luc tipt andere bedrijven om ook gebruik te maken van het gratis advies van de logistiek makelaars. “Zeker voor bedrijven die weinig tijd of kennis hebben om alles zelf uit te zoeken is dat heel waardevol. De logistiek makelaars weten bijvoorbeeld welke regels er in de zero-emissiezone gelden, en welke ontheffingen en vrijstellingen er zijn. Zulke inzichten helpen je als ondernemer om de juiste beslissingen op het juiste moment te nemen.”
Ook slimmer aan de slag met je wagenpark?
Wil jij ook weten hoe jouw bedrijf zijn logistiek slimmer en duurzamer inricht? Neem dan contact op met een van onze logistiek makelaars. Wij helpen je graag op weg. Geen ingewikkelde praat, gewoon advies waar je wat mee kunt. En nog gratis ook. Wij kunnen bijvoorbeeld voor je uitrekenen wat een elektrische bestelauto onder de streep kost in vergelijking met een dieselvariant.
In aanschafkosten maakt het elektrisch rijden nauwelijks verschil met de dieselbussen waar Frissen Groen Techniek mee rijdt. Voor diesel-, benzine- en hybride bestelauto’s betaal je sinds 2025 bpm; voor elektrische bestelauto’s nog altijd niet. “Ook zijn de brandstofkosten veel lager”, zegt Luc Frissen. “Door onze zonnepanelen betalen we haast niet voor de elektriciteit die in de bestelauto gaat.