Vitamientje leaset 3 gekoelde elektrische bakwagens

Vitamientje is horecaleverancier van fruit en diverse gesneden, gewassen en geschilde groenten. 85 fte aan medewerkers werken in totaal 24 uur per dag en 6 dagen in de week om 450 klanten te bedienen. Elke ochtend tussen 5.00 en 8.30 uur vertrekken hiervoor 30 bakwagens vanuit het bedrijfspand in Gronsveld, gemeente Eijsden-Margraten. Directeur Raymond Wintjens: “In de horeca worden veel maaltijden al in de ochtend voorbereid. Op tijd leveren is heel belangrijk voor onze klanten en dus voor ons.”

Gekoeld én voldoende actieradius

Raymond wil al jaren verduurzamen met zijn bedrijf. “We leveren groenten en fruit; gezonde spullen dus. Voor mij is het dan logisch om óók een bijdrage te leveren aan een gezond milieu.” Al 10 jaar geleden onderzocht Raymond daarom of het mogelijk was elektrisch te gaan rijden. “Maar toen waren er geen elektrische bakwagens met koeling én voldoende actieradius. Intussen zijn er wel gekoelde elektrische bakwagens met 150 kilometer actieradius. We hebben dan ook besloten er 3 te gaan leasen. Begin september hebben we de eerste ontvangen; voor het eind van dit jaar verwachten we de andere 2.”

Met subsidie

Vitamientje leaset de bakwagens bij Petit Forestier, een bedrijf gespecialiseerd in gekoelde bakwagens. Raymond: “Ze hebben daarbij de subsidie SEBA voor ons aangevraagd, wat de prijs iets gunstiger maakt. De bakwagens zijn van het merk Iveco Daily Electric, want we rijden al 5 jaar naar tevredenheid in Iveco’s. We hebben gekozen voor operational lease, waar bijvoorbeeld ook vervangend vervoer onder valt. Op de actieradius hebben we 5 jaar garantie. Mochten de bakwagens onverhoopt niet bevallen, dan kunnen we er afscheid van nemen. ” 

Heen en terug op één accu?

Vitamientje heeft klanten tot en met Eindhoven en Sint-Truiden in België. Naar Eindhoven is het zo’n 90 kilometer enkele reis. Heen en terug op één accu gaat dus niet lukken; dat wordt onderweg bijladen. “In Nederland zijn er voldoende plekken om onderweg te laden; in België is dat nog minder goed geregeld”, weet Raymond. Daarom gaan de 3 elektrische wagens als eerste ingezet worden op de route naar Valkenburg en Maastricht. “Dan redden ze heen en terug op één accu. Als we daaraan gewend zijn, kunnen we ze telkens iets verder laten rijden. Om op een gegeven moment te testen met rijden naar Eindhoven, daar bijladen en weer terugrijden.”

Laden met zonnepanelen

De bakwagens laden bij het pand is geen probleem. De stroomaansluiting en de stroomcapaciteit in het contract met de netbeheerder zijn groot genoeg. Bij de bouw van het pand jaren geleden heeft Raymond daarover nagedacht. Het bedrijf heeft bovendien 500 zonnepanelen op het dak liggen. “Onze bakwagens zijn allemaal uiterlijk om 13.00 uur weer terug. Ze kunnen dus de hele middag opladen met hulp van de zonnepanelen.” Er zijn drie laadpunten aanwezig, waar de drie bakwagens tegelijk terechtkunnen. “Al heeft onze zaak zelf natuurlijk ook stroom nodig; om de groenten te koelen, maar bijvoorbeeld ook om groenten te snijden.”

Toegestaan in zero-emissiezones

De elektrische bakwagens zijn toegestaan in de meer dan veertien zero-emissiezones die vanaf 1 januari 2025 gelden in Nederland. En dus kan Vitamientje blijven leveren aan klanten in Maastricht-centrum en Eindhoven-centrum, waar zo’n zone komt. Bakwagens (en andere vracht- en bestelwagens) die op diesel rijden, zijn niet zomaar toegestaan in de zero-emissiezones. 

Raymond ziet ernaar uit om de nieuwe elektrische bakwagens in gebruik te gaan nemen. “Ik ben benieuwd naar de reacties van onze klanten. Wie weet levert het ons nieuwe klanten op die zelf ook hoge eisen stellen aan duurzaamheid. Ook zullen omwonenden positief verrast zijn. We leveren vaak vroeg in de ochtend, maar deze nieuwe bakwagens hoor je nauwelijks. 

Enexis betrokken bij nieuwbouwplannen

Ook op andere manieren werkt Vitamientje aan verduurzaming. Raymond: “We hebben bijvoorbeeld onze ritten zo efficiënt mogelijk ingepland. En omdat we zo vroeg op pad gaan, zijn we de meeste files voor.” Bovendien laat de versleverancier een groter, nog duurzamer bedrijfspand bouwen. Het pand krijgt accupakketten, om de stroom op te slaan die door de zonnepanelen worden opgewekt. Raymond betrekt energieleverancier Enexis bewust bij de nieuwbouwplannen. “Om zeker te zijn van stroom als het pand over 2 jaar wordt opgeleverd.” Raymond hoopt dan te kunnen uitbreiden naar 40 bakwagens. Hoeveel er daarvan elektrisch zijn, weet hij nog niet. “We moeten nog starten met de eerste 3 elektrische bakwagens. Als dat goed bevalt, zetten we deze vernieuwing zeker door.” 

Tips voor andere ondernemers 

Heeft Raymond tips voor andere ondernemers die twijfelen of ze ook voor een elektrisch wagenpark willen gaan? “Wacht niet af. Er zijn nu al bijna 30 steden die een zero-emissiezone gaan invoeren. Ik ga er vanuit dat er nog veel meer steden zullen volgen. Ook verwacht ik dat klanten steeds meer om duurzame oplossingen gaan vragen. Je kunt op tijd meegaan in die beweging, zoals wij doen. Of afwachten, maar ga dan niet huilen als je de boot mist. Natuurlijk begrijp ik dat elektrisch rijden voor sommige ondernemers een flinke investering is. Maar probeer toch je kans te pakken.”

Gratis advies op maat?

Logistiek Bereikbaar leerde Raymond kennen tijdens een Stadslogistiek Café van Zuid-Limburg Bereikbaar. Daar raakten we in gesprek en boden we Raymond aan te adviseren over de elektrificatie van zijn wagenpark. Maar Raymond heeft alles zelf al ontdekt en geregeld en dus had hij geen hulp nodig. Kan jouw bedrijf wel ondersteuning gebruiken? Wij staan voor je klaar met gratis advies op maat. Over onderwerpen als:

• De elektrificatie van je wagenpark
• Subsidies en fiscale voordelen, bijvoorbeeld de subsidie SEBA voor elektrische bestelwagens
• Elektrisch laden

Laat je gratis adviseren door Team Logistiek