NoLabel maakt gebruik van stadslogistieke hub
NoLabel Interieur & Ontwerp uit Maastricht maakt gebruik van een stadslogistieke hub. Leveranciers leveren daar goederen aan, waarna eigenaar Martin Pasman ze ophaalt en bij zijn klant aflevert. Dit voorkomt drukte voor zijn winkel en vermindert uitstoot in de stad. Ook biedt het gemak: de verpakking kan direct worden verwijderd en door de hub gerecycled.
Bij NoLabel kun je terecht voor unieke producten die nergens anders te koop zijn. Geen winkel met labels die je overal vindt: no label dus! Als interieurontwerper en ondernemer denkt eigenaar Martin Pasman niet alleen na over styling en verkoop, maar ook over de logistiek achter zijn bedrijf. Met behulp van een stadslogistieke hub en zijn eigen inzet probeert hij bij te dragen aan een schonere en bereikbare stad. Martin en zijn vrouw wonen overigens boven de zaak, waardoor ze niet alleen weten hoe het is om als ondernemer in de binnenstad te verblijven, maar ook hoe een inwoner dat ervaart.
Persoonlijke service en aftersales
Martin hecht veel waarde aan persoonlijk contact. Grote meubels brengt hij vaak zelf bij de klant, ook buiten Maastricht. Hij combineert leveringen soms met bezoeken aan beurzen of leveranciers elders in het land. Door het vervoer zelf te doen, houdt hij grip op aftersales en service, wat volgens hem bijdraagt aan vertrouwen en herhaalaankopen.
Stadslogistieke hub
Sinds drie jaar maakt Martin gebruik van de stadslogistieke hub Goederenhubs. Leveranciers leveren daar goederen aan, waarna Martin ze zelf ophaalt en bij zijn klant aflevert. Dit voorkomt drukte voor zijn winkel en vermindert uitstoot in de stad. Ook biedt het gemak: de verpakking kan direct worden verwijderd en door de hub gerecycled. Daarnaast hoeft Martin geen spullen op te slaan in de winkel of in de gang, en daardoor kan hij het pand ruimtelijker inrichten. Dat is ook prettiger voor de klant. De samenwerking ervaart Martin als praktisch en gemoedelijk. Soms worden ook leveringen via de stadslogistieke hub bij klanten bezorgd, al voert Martin dat meestal zelf uit.
Elektrisch vervoer: nog even wachten
Momenteel rijdt Martin nog met een Euro 6-dieselbus. Hij oriënteerde zich al op elektrische alternatieven. Hij probeerde ze ook uit en staat open voor meer van die uitprobeerkansen. Diep van binnen ziet hij zichzelf al rondrijden met zo’n mooi vervoer. Maar de ondernemer wacht nog op het juiste moment om over te stappen, waarbij de kosten en de technische, infrastructurele ontwikkelingen nog gunstig(er) zijn.
Zero-emissiezone
De Euro 6-dieselbus van Martin is ook nog tot en met eind 2029 toegestaan in de zero-emissiezones in Maastricht en 17 andere steden. Daar zijn bestel- en vrachtauto’s die op fossiele brandstoffen rijden niet zomaar toegestaan. Emissieloze voertuigen wel. Tot 2030 geldt er een overgangsregeling. Zo zijn Euro 6-dieselbussen dus nog tot en met eind 2029 toegestaan. Maar voor Martin volgt het moment van overstap mogelijk snel, want de ontwikkelingen volgen elkaar nu op een hoog tempo op.
Advies aan collega-ondernemers
Martins boodschap is duidelijk:
- Kijk kritisch naar je logistiek. Waarom ga je op deze manier te werk? Kan het anders, goedkoper, groener of efficiënter?
- Overweeg een stadslogistieke hub. Leveringen via zo’n hub besparen ruimte en verminderen verkeer in de binnenstad of voor je winkel.
- Blijf ontwikkelingen volgen. Elektrische bussen worden beter en betaalbaarder. Oriënteer je breed en kijk verder dan de traditionele merken. Volg nieuwsbrieven, ga naar pilot-momenten, vraag een garage of dealer om advies en ga zo door.
- Wees voorbereid. Zero-emissiezones worden uitgebreid, in Nederland én in het buitenland. Door nu al stappen te zetten, word je niet overvallen door regelgeving en kun je overal blijven leveren. Ook in het buitenland: lees voor vertrek naar een ander land even online goed bij. Hoe is de situatie daar op dat moment? Welke regels gelden er? Ga niet blind op pad en bereid je voor.
Gratis advies op maat
Wil je weten of een stadslogistieke hub ook voor jouw bedrijf een slimme zet is? Of wil je meer informatie over de toekomstige zero-emissiezone van Venlo, of de huidige zone in Maastricht? Onze logistiek makelaars adviseren je er graag over. Ons advies is gratis en op maat.
De voordelen van stadslogistieke hubs
Een stadslogistieke hub is een locatie waar vracht- en bestelauto’s goederen afleveren met als eindbestemming de binnenstad en wijken daaromheen. Vanuit de stadslogistieke hub worden de goederen met emissievrije bestelauto’s naar hun eindbestemming gebracht. De voordelen:
- Mooie oplossing voor bedrijven die zaken doen in een zero-emissiezone en niet zelf een elektrische bestel- of vrachtauto willen aanschaffen.
- Kan worden gebruikt als extern magazijn, wanneer daar in de zaak weinig ruimte voor is. De hub slaat voorraad op en maakt afspraken over levering.
- Ook aanvullende logistieke diensten zijn mogelijk, zoals het uitpakken en bestickeren van producten.
- Draagt bij aan een schone en aantrekkelijke binnenstad.
Je kunt in diverse grote Limburgse steden gebruikmaken van een stadslogistieke hub.