Habenu-van de Kreeke kiest voor een hub en elektrische bestelwagens

Ruim 300 medewerkers, verspreid over 10 vestigingen In Limburg en België, maken samen Habenu-van de Kreeke en Van de Kreeke bedrijven. De bedrijven zijn partner van professionele opdrachtgevers die werken aan de bebouwde omgeving in woningbouw, utiliteitsbouw, wegenbouw, installatietechniek. En ook speciale technieken zoals onderhoud, betonrenovatie en leidingtechniek. En dat zo duurzaam mogelijk; in 2024 wil het bedrijf 10% minder CO2 uitstoten dan in 2020. In de afgelopen jaren hebben de duurzame stappen die Habenu-van de Kreeke zette, geleid tot bijvoorbeeld niveau 5 op de CO2-prestatieladder.

Verduurzamen is een noodzaak

Gaat dat lukken, 10% minder CO2-uitstoot in 2024? “Ja”, zegt Oscar Vandeberg, projectleider duurzaamheid. “Wel verhoudingsgewijs, want we zijn flink gegroeid in de afgelopen jaren door overname van bedrijven. Die wens om maatschappelijk verantwoord te ondernemen vanuit ons bedrijf is niet iets van de laatste jaren. Dat streven we al na sinds onze oprichting, drie generaties geleden. Verduurzamen van onze bebouwde omgeving is een noodzaak. We leven met z’n allen samen en willen ook in de toekomst nog een fijne, leefbare omgeving hebben. Als Habenu-van de Kreeke dragen we daarom een steentje bij.” 

Nog geen grotere netaansluiting 

Met welke steentjes draagt het bouwbedrijf bij? Oscar: “Als het bijvoorbeeld om vervoer gaat, hebben we zo’n vier jaar geleden de eerste twee elektrische auto’s aangeschaft. Dat zijn twee BMW’s I3. Deze staan bij ons kantoor in Nuth, en worden als poolauto gebruikt door medewerkers. We hebben toen ook twee laadpunten geplaatst.” 

Anno 2024 zijn er zo’n vijftien laadpunten. Hier kunnen ook klanten en leveranciers gebruik van maken. De stroom hiervoor wordt opgewekt door zonnepanelen die op het gebouw liggen en in het gebouw geïntegreerd zijn. “Daardoor hebben we nog geen grotere netaansluiting hoeven aanvragen”, verduidelijkt Oscar. 

Hub scheelt kilometers rijden

Een andere manier van verduurzamen is het gebruik van een hub. Hoofd materieel Michel Hofman: “We werken veel in de binnenstad van Maastricht, bijvoorbeeld in opdracht van woningbouwverenigingen. We hebben een hub net buiten de geplande zero-emissiezone. Daar laten onze leveranciers hun materialen achter voor onze monteurs. Dankzij deze hub hoeven monteurs die in Maastricht werken niet naar onze vestiging in Nuth of naar de bouwmarkt als ze bepaalde materialen nodig hebben. En leveranciers hoeven niet de stad in. Dat scheelt kilometers rijden en dus CO2, maar ook tijd.”

Elektrische bestelbussen

Er komt niet alleen een zero-emissiezone in Maastricht, maar ook in bijna dertig andere Nederlandse steden. Vanaf 2025 kun je deze zones niet zomaar meer in als je bestelwagen of vrachtwagen op diesel of een andere vervuilende brandstof rijdt. Habenu-van de Kreeke weet ervan en bereidt zich erop voor. Zo zijn bijvoorbeeld bij de overname van het bedrijf Hogenboom Installaties, dat aan de rand van de Maastrichtse binnenstad ligt, drie dieselbestelbussen vervangen door elektrische bestelbussen. De keuze viel op de Ford E-Transit. “Deze elektrische bestelbussen hebben voldoende actieradius en een groot volume”, verduidelijkt Michel. “De medewerkers die erin rijden, zijn er heel tevreden mee. Ze kunnen er een hele werkdag mee rijden; tussentijds opladen is niet nodig. Sterker nog, ze hoeven maar eens in de twee à drie dagen opgeladen te worden.” 

De elektrische bestelbussen worden opgeladen bij de vier laadpunten die de Maastrichtse vestiging heeft. Het bedrijf wil het aantal elektrische bestelbussen uitbreiden, dus er zullen ook meer laadpunten nodig zijn. “Om deze te voorzien van stroom worden ook hier onder andere zonnepanelen aangelegd. Ook gaan we collega’s stimuleren op verspreide momenten door de dag op te laden, passend bij de beschikbare elektriciteit”, licht Oscar toe.

Laadinfra thuis nog organiseren

De Ford E-Transits staan nu nog bij het pand in Maastricht geparkeerd. Medewerkers komen in de ochtend vanuit huis naar hun bestelwagen en rijden er dan hun dienst mee. Collega’s die nog in dieselbussen rijden, nemen hun bestelbussen wel mee naar huis. “We moeten nog bekijken hoe we de laadinfra bij de mensen thuis gaan organiseren”, zegt Michel. “Wat daarbij ook meespeelt, is dat dit soort bestelwagens helaas relatief vaak met inbraken te maken hebben. Bij een bus op de oprit is de kans op inbraak kleiner dan wanneer een bus aan een openbare laadpaal staat.”

Plannen voor de toekomst

Duurzame plannen voor de (nabije) toekomst zijn er ook genoeg. “Bijvoorbeeld ook voor ons dochterbedrijf Gorissen ITB Elektro-installaties. Daar gaan dit jaar drie elektrische bestelauto’s rijden”, vertelt Michel. “Hier hebben we gekozen voor kleinere bestelauto’s van het merk Renault Kangoo E-tech. Deze worden gebruikt voor het uitvoeren van onderhoud en klussen in de binnenstad en bij parkeergarages met een maximale inrijhoogte voor (bestel)auto’s.” 

En alle andere dieselbussen? “Bij vervanging of uitbreiding kiezen we in principe voor een elektrisch exemplaar”, zegt Oscar. “In de tussentijd kijken we naar het gebruik van HVO-diesel in plaats van gewone diesel. Het zou goed zijn wanneer deze schonere diesel beter beschikbaar komt in de regio, dat is nu helaas te versnipperd”, vult Michel aan.

Meer fietsen naar het werk

Andere duurzame stappen van Habenu-van de Kreeke zijn het uitrusten van schaftunits met zonnepanelen, zodat dieselaggregaten niet meer nodig zijn. Ook wordt bouwmaterieel dat door benzine wordt aangedreven vervangen door elektrische varianten. Denk aan een elektrische trilplaat voor kleine reparaties in de wegenbouw. De oplaadfaciliteiten hiervoor zijn op een aantal plekken al aanwezig. Bovendien gaat het bouwbedrijf dit jaar medewerkers stimuleren om meer met de (elektrische) fiets naar het werk te komen. Oscar: “We hebben een mooi fietsplan, maar hoe zorgen we dat medewerkers daar ook gebruik van maken? Mobiliteitsmakelaar Rob Schaap van Zuid-Limburg Bereikbaar gaat ons hierbij helpen.” 

Advies door logistiek makelaar

Heeft het bouwbedrijf tips voor andere ondernemers die willen verduurzamen? “Ga het gewoon doen!”, zegt Oscar. “Zie de mogelijkheden. Praat met andere bedrijven over hoe zij dingen hebben aangepakt. Of praat met een expert.” Zo maakt het bouwbedrijf al jaren dankbaar gebruik van het advies van logistiek makelaar Mark Luikens. “Hij is voor ons een echte vraagbaak”, vertelt Michel. “Mark heeft bijvoorbeeld een EV-scan gedaan van ons wagenpark en daarna geadviseerd over de overgang naar elektrische bestelwagens, inclusief de financiële haalbaarheid. Ook informeerde hij ons over subsidies. En op dit moment zijn we met Mark in gesprek over laadoplossingen voor medewerkers thuis. Bovendien heeft Mark een groot netwerk, hij deelt de ervaringen van andere bedrijven met ons. Heel prettig!” 

Gratis advies op maat

Wil ook jouw bedrijf zijn logistiek verduurzamen? Maar weet je niet goed wat een haalbare businesscase is, of waar te beginnen? Mark en zijn collega-logistiek makelaars helpen je graag, gratis en op maat. Wij adviseren ook jouw bedrijf graag, over onderwerpen als:

• De elektrificering van je wagenpark (vrachtwagens en bestelwagens)
• De benodigde laadinfra en netaansluiting
• Het efficiënter inrichten van je logistieke proces
• Subsidies en fiscale voordelen, bijvoorbeeld over de subsidie AanZET voor e-trucks die in 2024 weer aangevraagd kan worden

Ontvang ook gratis advies van de Limburgse logistiek makelaars