Façade Beton kiest voor een e-truck én voor vervoer over water

Façade Beton is gespecialiseerd in bestratingsmaterialen. Van bestrating voor de weg- en waterbouw tot sierbestrating voor de particuliere tuin. Dagelijks zijn hiervoor 30 medewerkers aan het werk op de productielocatie in Maastricht. 

Elektrische truck

De vele straat- en andere stenen gaan met zes vrachtwagens van Fonteijn Transport naar onder andere aannemers, gemeenten en wegenbouwers. Het transportbedrijf stond op het punt om twee nieuwe dieselvrachtwagens te kopen. Toen opperde business manager Richard Hermans van Façade Beton het idee om ook een elektrische truck aan te schaffen. “Een van de redenen hiervoor is dat er een zero-emissiezone komt in het centrum van Maastricht en diverse andere steden vanaf 2025. Maar de grootste motivatie komt vanuit onszelf. Een betere wereld begint bij jezelf. Wij willen koploper zijn in duurzaamheid.”

Nauwelijks gevolgen voor rittenplanning

Richard geeft toe dat een e-truck een flinke investering is voor een transportbedrijf. Daarom is er een beroep gedaan op de subsidie AanZET. Daarnaast heeft Richard voorgesteld dat de kosten van het laden voor Façade Beton zijn, wat betekent dat Fonteijn geen brandstofkosten meer heeft. “Het moet voor je transporteur ook aantrekkelijk zijn om die duurzame stap te zetten.”

De elektrische truck gaat naar verwachting in het eerste kwartaal van 2024 rijden. Gevolgen voor de rittenplanning zal de e-truck nauwelijks hebben, weet Richard. “Wij beleveren in een straal van zo’n 60 kilometer rondom Maastricht. Als de e-truck gedurende de dag hier komt om zijn vracht bij te laden, kan ook de accu opgeladen worden. En uiteraard gaat de truck ’s nachts aan de oplader.”

Laadinfra nog niet rond

De laadinfra is helaas nog niet rond. De stroomvraag van Façade Beton is groter door de e-truck, en daarom moet het bedrijf een grotere of extra aansluiting krijgen op het elektriciteitsnetwerk. En dat gaat niet vanwege de netcongestie. Daarom zoekt Richard naar alternatieven. “We krijgen hierbij hulp van Zuid-Limburg Bereikbaar. We bekijken bijvoorbeeld of we kunnen samenwerken met andere bedrijven in de buurt, om samen energie op te wekken. Ook zijn we in gesprek met een bedrijf verderop over het braakliggend terrein tussen onze twee bedrijven. Wellicht kunnen we hier een energiehub gaan bouwen met laadvoorzieningen, gecombineerd met een logistieke hub.” 

Aanvoer zand en grind per schip

Er rijden ook veel vrachtwagens om Façade Beton te beleveren met 100.000 ton zand en grind per jaar. In 1 vrachtwagen gaat 30 ton, dus het gaat om ruim 3.300 vrachtwagens per jaar. Ook voor dit transport gaat het bedrijf een flinke duurzame stap te zetten. Groot voordeel: het bedrijf ligt aan het Julianakanaal. “We gaan een kademuur aanleggen om ook per schip beleverd te kunnen worden. Dat is niet alleen duurzamer, maar ook noodzakelijk voor de aanvoer van secundaire materialen in plaats van primaire materialen”, vertelt Richard. Ook in het gebruik van zijn grondstoffen maakt het bedrijf namelijk duurzame keuzes. Veel grondstoffen zijn secundair, dus niet uit de natuur gehaald maar bijproducten of afval van andere (productie)processen. 

Voor de aanleg van de kademuur heeft het bedrijf een Europese subsidie aangevraagd met hulp van de provincie Limburg en andere bedrijven. De startsubsidie is toegekend, de definitieve subsidie zal in de loop van 2024 naar alle waarschijnlijkheid worden toegekend. Daarmee hoopt Façade Beton in het derde kwartaal van 2024 met de bouw van de kade te kunnen beginnen. 

Advies door logistiek makelaars

En dan krijgt het bedrijf begin 2024 ook nog zonnepanelen en twee elektrische heftrucks. Flink wat duurzame stappen dus voor een bedrijf met 30 medewerkers. En een aardige kluif voor business manager Richard, die niet gespecialiseerd is in duurzaamheid of logistiek. Richard laat zich daarom geregeld adviseren door Limburgs logistiek makelaar Miranda Volker. Richard: “Miranda heeft veel kennis van duurzame logistiek. Van elektrische vrachtwagens en subsidies tot vervoer over water. Miranda heeft ons bijvoorbeeld geholpen in de gesprekken met onze transporteur en de vrachtwagenleverancier. Ook informeerde ze ons over de voorwaarden van de subsidies. En ze heeft een groot netwerk, dus ze kan ons makkelijk aan andere organisaties koppelen om mee samen te werken.” 

Gratis advies op maat

Richards tip aan andere bedrijven die willen verduurzamen: “Gewoon doen. Ja, het kost tijd en energie. Maar zoek de samenwerking met andere bedrijven en het gaat makkelijker. Er zijn ook genoeg subsidiemogelijkheden die duurzame stappen financieel aantrekkelijker maken. En tot slot: vraag een logistiek makelaar als Miranda om advies.”

Dus denkt ook jouw bedrijf na over slimme, duurzame logistiek? Miranda en haar collega’s adviseren ook jouw bedrijf graag, over onderwerpen als:

• De elektrificering van je wagenpark (vrachtwagens en bestelwagens)
• De inzet van transport per spoor of over water
• Advies over subsidies en fiscale voordelen, bijvoorbeeld over de subsidie AanZET voor e-trucks die in 2024 weer aangevraagd kan worden

Ontvang ook gratis advies van de Limburgse logistiek makelaars