Broekmans Patisserie rijdt met elektrische bestelbus
''Is een nieuwe elektrische bestelwagen te duur voor je? Ga op zoek naar een goede tweedehands''
Broekmans Patisserie rijdt met een elektrische bestelauto sinds eind september 2024. Slim, want zo is het bedrijf klaar voor de zero-emissiezone die in Venlo geldt vanaf 2027. Kan de patisserie de hele dag met de auto rijden zonder tussentijds bij te laden? En gaat ook de tweede bestelauto, een diesel, ingeruild worden voor een elektrische? Eigenaar Geert Broekmans geeft de antwoorden.
Broekmans Patisserie heeft een steeds wisselend assortiment aan banket-, boulangerie- en chocoladeproducten. Sinds 1923 maakt dit familiebedrijf al zijn producten zelf. De patisserie heeft 5 winkels: 3 in Venlo, 1 in Venray en 1 in Eindhoven. De banketbakkerij zit op Businesspark Noorderpoort in Venlo. Tot voor kort bezorgden twee dieselbestelauto’s al het lekkers uit de bakkerij bij de eigen winkels en bij particulieren en bedrijven zoals supermarkten. Sinds eind september heeft eigenaar Geert Broekmans een diesel vervangen door een elektrische bestelauto. “In mei 2025 vervangen we ook de tweede diesel door een elektrisch exemplaar. Daarmee zijn we klaar voor de toekomst. Ik zeg altijd: ‘Als ondernemer hoef je niet de eerste te zijn, maar je moet ook niet de laatste zijn. In het peloton blijf je prima bij met alles.’ Dat geldt ook voor het nemen van stappen die goed zijn voor ons klimaat.”
Tweedehands bestelauto
Met welke elektrische bestelwagen rijdt de patisserie? Geert: “Ik zocht op internet en kwam een mooie, tweedehandse, kant-en-klare elektrische bestelauto tegen van het merk MAN. Een gekoelde auto, van een cateringbedrijf dat failliet was gegaan. De bus had maar 40.000 kilometer op de teller staan; het bedrijf reed er pas 2 jaar mee. Ook de koelmotor had pas 130 uur gedraaid. Ik hoefde de auto alleen nog maar te laten beletteren en kon ‘m daarna in gebruik nemen. Het is de bedoeling dat we er zo’n 5 jaar mee gaan rijden.”
Uitproberen op grote afstanden
De elektrische bestelauto heeft een actieradius van 135 kilometer. “Dat is relatief gezien misschien weinig, maar voor ons voldoende”, zegt Geert. “We gaan er 6 van de 7 dagen mee op weg. Als we ‘m alleen in en rond Venlo gebruiken, dus op korte afstanden, hoeven we niet overdag de accu bij te laden. We gaan de auto natuurlijk ook op grotere afstanden uitproberen. Door er bijvoorbeeld mee naar onze winkel in Eindhoven te rijden. Dat is wellicht niet haalbaar op 1 accu, maar als we onderweg op de A67 15 minuten snelladen, kunnen we weer zo’n 45 kilometer extra rijden. Zo willen we uitproberen hoe we op een slimme manier alle adressen beleveren.”
‘Spelen’ met de actieradius
De chauffeurs vinden het leuk om met de actieradius ‘te spelen’, weet Geert. “Onze zaterdaghulp glunderde toen hij de bus voor het eerst zag, hij vond ‘m heel mooi. Laatst reed hij naar onze klanten in Roermond. Ik had ‘m gezegd dat hij in Roermond kon bijladen. Maar hij heeft de gok genomen om niet bij te laden en is op één accu heen- en teruggereden. De auto rijdt lange stukken over de snelweg en is dan zuinig. Ondernemen is een sport; het zo uitproberen van je auto dus ook.”
Laadpaal
Om de elektrische wagen op te laden, heeft Broekmans Patisserie een laadpaal aangelegd bij de hoofdlocatie op het bedrijventerrein. Het is een 11 kW lader, met relatief weinig kW dus. Maar de elektrische bestelauto kan de hele nacht aan de lader, zodat de accu in de ochtend vol is. Ook heeft de laadpaal een 220 volt stopcontact. Daaraan kan de koelmotor opladen, tegelijk met de batterij van de auto. Er is 1 laadpunt, dus Geert moet nog bezien hoe straks het laden met 2 elektrische auto’s gaat werken. “Of we laden ze na elkaar, of er komt een laadpunt bij.” Moet Geert een nieuw contract afsluiten met de elektriciteitsleverancier om meer stroom te kunnen afnemen? Of meer stroomkabels laten aanleggen? “Nee, bij de nieuwbouw van dit pand hebben we al een grote aansluiting aangevraagd en gekregen van de netbeheerder, dus dat zit goed.” Het pand heeft nog geen zonnepanelen, maar Geert gaat onderzoeken of het zinvol is deze aan te leggen.
Hoge laadruimte
Geert is tot nu toe alleen maar positief over zijn elektrische bestelauto. “Ook heel fijn: de bus heeft een grote, hoge laadruimte, wat heel praktisch werkt voor ons. Bij onze vorige dieselbestelauto reden we de karren met patisserie tot aan de bus, om de producten vervolgens erin in te tillen. Bij deze elektrische wagen kunnen we de karren de bus inrijden, waar we de producten overtillen naar de rekken in de bus. We kunnen bovendien staan in de bus. Dat is handiger én arbotechnisch gezien beter. Als vervolgstap willen we kijken of we de wagens met patisserie in de bus kunnen laten staan, zodat we zelfs niet meer hoeven over te laden.”
Ook de volgende elektrisch
Op dit moment rijdt de patisserie dus met één elektrische bestelwagen en nog met één diesel. Van de diesel loopt het leasecontract in mei 2025 af. Die wordt vervangen door een elektrische, dat staat voor Geert als een paal boven water. Hij onderzoekt nu welke elektrische bestelauto hij gaat nemen. “Eind september was ik op de IAA bedrijfswagenbeurs in Hannover. Al bij de eerste stand die ik bezocht, was mijn interesse gewekt. Daar zag de Duracar: een compacte bestelauto waar 10 stapels van onze kratten van 60 bij 40 centimeter in de laadruimte passen. Met een actieradius van 150 kilometer en een relatief lage nieuwprijs vanaf 25.000 euro. Ik ga deze stadsauto een week huren om te kijken hoe deze bevalt.”
Toegestaan in zero-emissiezones
Eén van Geerts vestigingen ligt in Eindhoven bij het Centraal Station, waar sinds 1 januari 2025 een zero-emissiezone geldt. In deze zero-emissiezone zijn bestel- en vrachtwagens die op fossiele brandstoffen rijden niet zomaar toegestaan. Emissieloze bestel- en vrachtauto’s wél, dus ook de elektrische bestelauto van Broekmans Patisserie. Niet alleen Eindhoven heeft zo’n zero-emissiezone, maar ook Maastricht en veel andere steden. Venlo krijgt vanaf 1 januari 2027 een zero-emissiezone. Over de zone in Eindhoven vertelt Geert: “Er zijn daar natuurlijk meer winkels die elektrisch bevoorraad worden. Ik heb bij de stationsmanager geopperd of er bij het station laadpalen kunnen komen. Onze chauffeur is ongeveer een kwartier bezig met lossen; het zou mooi zijn als de accu in de tussentijd geladen kan worden. Ik hoop dat het station of de gemeente daadwerkelijk laadpalen gaat plaatsen.”
Advies van logistiek makelaar
Geert gaat graag gesprekken aan met anderen. Want: “Kennis is macht, maar kennissen zijn machtiger. Als je veel mensen kent, en je hebt een vraag, dan is er altijd wel iemand die je vraag kan beantwoorden.” Zo raakte Geert ook in gesprek met Mark Luikens tijdens een event. Mark is logistiek makelaar en adviseert bedrijven hoe ze zich voorbereiden op de zero-emissiezone die vanaf 2027 in Venlo-centrum geldt. Na het gesprek bij het event heeft Geert nog vaker met Mark gesproken. Geert: “Bijvoorbeeld toen ik me oriënteerde op een nieuwe, elektrische bestelbus. Mark heeft me een overzicht laten zien van alle elektrische bestelbussen, inclusief actieradius. Ook vertelde hij me over de diverse subsidiemogelijkheden. Toen ik de tweedehands bestelwagen wilde kopen, heeft hij me zinvolle kritische vragen gesteld. Heel fijn om zo te sparren met een onafhankelijk iemand die expertise heeft. Ook bij mijn keuze voor de volgende auto schakel ik Mark graag weer in.”
Geerts tips voor andere ondernemers
Heeft Geert tips voor andere ondernemers die met de zero-emissiezone te maken hebben of krijgen? “Jazeker. Is een nieuwe elektrische bestelwagen te duur voor je? Ga op zoek naar een goede tweedehands. Veel bestelauto’s hebben een garantietermijn op de batterij. De onze bijvoorbeeld, heeft 8 jaar en 160.000 kilometer garantie op de batterij, dus dat zit wel goed. Weet ook dat de brandstof – stroom dus – goedkoper is. En heb je zonnepanelen op je bedrijf, dan ben je zelfs je eigen energieleverancier. Bovendien heb je met een elektrische bestelauto veel minder onderhoudskosten. Is elektrisch rijden nieuw voor je, of wil je advies over merken bestelauto’s, actieradius en laadinfra? Maak gebruik van de expertise van Mark.”
Gratis advies over zero-emissiezone
Ook jouw organisatie kan gratis advies krijgen van Mark en zijn collega-logistiek makelaars. Wij bekijken graag samen met jou hoe je slim zaken blijft doen in de zero-emissiezone. Wellicht komen je bestel- of vrachtauto’s in aanmerking voor een vrijstelling of ontheffing. Zo niet, dan adviseren wij je bij de overstap naar alternatief vervoer. Wij kunnen bijvoorbeeld een TCO-berekening voor je maken om te zien wat een elektrische bestel- of vrachtauto onder de streep kost, in vergelijking met een diesel.