Jaarlijks 500 containers van 40 ft per schip? € 36.000 subsidie!
Goederen vervoeren via het spoor of water is nu wel heel aantrekkelijk. Vervoer je voortaan bijvoorbeeld jaarlijks 600 containers van 20 ft per schip of trein, dan kun je daar zo’n € 28.000 subsidie voor krijgen. En bij 500 containers van 40 ft over spoor of water in plaats van de weg geldt circa € 36.000 subsidie. We zetten alle info over de modal shift subsidie op een rij en geven wat rekenvoorbeelden.
Sinds 1 januari 2023 geeft de subsidieregeling modal shift ondernemers een extra financiële stimulans om hun lading via het water te gaan vervoeren. De info op een rij:
- Hoeveel subsidie je krijgt, ligt aan de hoeveelheid containers of bulklading die je via het schip wilt vervoeren, hoe zwaar de lading is en wat de transportafstand is.
- De subsidiebedragen zijn maximaal € 20 per 40 ft container, € 11,76 per 20 ft container en € 20 per bulkvrachtwagen (of stukgoed). Je krijgt de subsidie voor het aantal ladingen dat je in 2 jaar via de binnenvaart vervoert.
- Dit subsidiebedrag verdubbelt als de container of vrachtwagen momenteel leeg retour gaat.
- Je gaat minimaal 35 km over water of spoor vervoeren van een van de goederenvervoercorridors. Zuid-Limburg is onderdeel van de goederenvervoercorridor Zuidoost.
Rekenvoorbeelden modal shift
Stel dat je een exporteur in Sittard bent van zware goederen en dat je momenteel zo’n 800 containers van 20 ft per jaar met de vrachtwagen naar de Rotterdamse haven vervoert. De vrachtwagen rijdt vervolgens leeg terug. Als je 600 containers van 20 ft structureel voor meerdere jaren via het water gaat vervoeren, dan zou je daar zo’n € 28.000 subsidie voor kunnen krijgen (600 containers x 2 jaar x 2 omdat de vrachtwagen leeg terugrijdt x € 11,76).
Of je bent wellicht een importeur in Parkstad van zwaardere installatiematerialen. Jaarlijks importeer je misschien wel 1.000 containers van 40 ft met een lading van 20 ton per stuk. Voor 500 containers hiervan ben je zelf de opdrachtgever van het transport tussen de Rotterdamse haven en het magazijn in Heerlen. Als je deze 500 containers van 40 ft jaarlijks via de binnenvaartterminal van Born zou laten aanvoeren dan kun je hiervoor rond de € 36.000 subsidie krijgen.
Ook bij bulklading of gepalletiseerde goederen kan de subsidie heel interessant zijn. Een bedrijf in Maastricht, dat zo’n 50.000 ton lading per jaar met vrachtwagens van 25 ton via de weg vanuit Amsterdam ontvangt, kan ook een flinke bijdrage krijgen. Ga je dit structureel per schip vervoeren, dan kan dit een subsidie van rond de € 125.000 opleveren.
Gratis advies op maat
Dit zijn zomaar wat voorbeelden. Wil je specifiek voor jouw organisatie weten hoeveel subsidie je kunt krijgen op het verschuiven van het transport van weg naar binnenvaart of spoorvervoer? Neem dan contact op met onze logistiek makelaars, voor gratis advies op maat:
Meer informatie over de subsidieregeling en het aanvraagformulier vind je op de website van Connekt. Connekt is het programmabureau dat in opdracht van het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat het initiatief om vervoer over spoor en binnenvaart te stimuleren uit te voeren.
Voordelen vervoer per schip
- Kosteneffectief
- 25 tot 50% minder CO₂-uitstoot.
- Stipter: just in time levering mogelijk. Geen last van files.
- Betrouwbaarder
- Slim alternatief voor de weg vanwege oplopende chauffeurstekorten